Audi 80 B4

na Audi80 B4 2.0E, 115PS naposledak se polu4awa prekaswaniq w rabotata na dwigatelq i zaguba na mostnost pri dwijenie s postoqnna skorost za okolo 1min sled koeto dwigatelq se stabilisira i raboti normalno. problema do sega se poqwi 3 pati i topri zagrqt dwigatel. 4uh mneniq, 4e naj-weroqtno e ot kabelite i distibutornata kapa4ka. slu4walo li se e na nqkoi?

Kabeli, dist. kapachka, sweshti! Pyrwo smeni sweshtite ako ne si gi smenial otdawna. Skoro widqh takiwa chudesa ot stari sweshti che naprawo nemojeh da powqrwam. Hubawite kabeli sa malko skupi taka che ako imash priqtel s Audi go pomoli da ti dade negowite (ako sa dobri) zashtoto po kataloga na BOSCH kabelite sa ednakwi za modelite ot B2 do C4 A6. Wkliuchitelno S2, RS2 i S4. Drug wariant e da minesh prez BOSCH serwiz, Dunev Motor Sport ili Unitrade za diagnostika. .
A otkakto ti prawi tiq mizerii prawilo li ti e wpechatlenie da imash uwelichenie na razhoda? Shtoto ako ima takowa neshto idi na paralelen test i diagnostika pyrwo za da prowerish Lambda Sondata.


S Cars - Crazy Cars!!!

Много е вероятно. Аз имах подобен проблем (променяха се обороти при празен ход). Оказа се кабела на 1-ви цилиндър.
Сега и аз да питам:

Смених кабелите с нови, веднага след смяната всичко беше на 6!
След 3 седмици вече, нещо пак не ме кефи. Понякога има промяна на оборотите при презен ход (рядко, но се случва). И като че ли, колата се замисля като я настъпя (примерно на 2-ра с около 1500 оборота), в момента в който мине над 2200 вече поема както трябва. (говорим за загряла кола) Дали е нормално това или много искам от 8 клапанов мотор?



Join the freeride everybody!

а и от къде .........щото трябва да купувам кабели пък 150 кинта за бошовски не ми се дават.........а в един сервиз момчето на диагностиката ми каза че имат шампион обаче са боклук така че да си търся други.........

незабележим

140 лв. = кабели (BERU) + 4 бр. 3 електродни свещи (пак BERU).



Join the freeride everybody!

а стига бе .........толкоз ли стуват тия жици.........няма ли нещо по евтино с що годе прилично качество......не че няма да ги дам ако се наложи .........ама се чувствам преебан........

незабележим

Чувството е много гадно, вервай ми!
Ами и аз така едва се прежалих.
Имаше една алтернатива, кабели правени от заводите на SEAT, идваха към 70-80 лв. Но аз реших да заложа на сигурно.



Join the freeride everybody!

Ima drugo CHAMPION - 55$ kabeli, Magnet Marelli - 25$ kabeli .. takiva biaha cenite mai

WWell BE COOL

Silent - nema chowek koito da si e kupil 4-5 jichki za nad 100lw. i da ne se e chuwstwal preeban. Sled okolo sedmica chuwstwoto otminawa i ostawat samo spomenite az beh na syshtoto deredje .

TheSaint. Ima wyzmojnost kato si q karal na diagnostika da sa se stremqli da ti q naprawiat maksimalno ikonomichka kolata i da sa ti obednili prekaleno mnogo smesta. Wzemi mi telefona ot Spidercho da ti kaja kwo da naprawish


S Cars - Crazy Cars!!!

Nasti, не, че разбирам нещата, но мисля,че не е от бедна смес.

Имам подозреня, че идва от неработещия смукач. The One, беше писал, че до 1700 оборота дори и при загрял мотор, сместа се дообогатява през 5-тия инжектор (дето върши работата като смукач). Е, мисля си, че оттук идва проблема (може би, при мен го няма този момент с дообогатяването)...

Май по-скоро ще ида на диагностика (ремонт) при Дуев (там дето го препоръча, на Царградско шосе). Щото на диагностиката в Юнитрейд хич не го и погледнаха "смукача".



Join the freeride everybody!

Това е невъзможно!
Сместа неможе да бъде обеднявана или обогатявана на двигател с G-Kat.
Всичко зависи от показанията на ламбда сондата! Инжекциона само определя смеската.

Wipe them out! All of them!

Сместа се дообогатява когато двигателят не е в работна температура, която е някъде около 70 градуса. След това, дообогатяване не се прави.

Проблем е, ако евентуално този инжектор не спира да работи поради неработещ termoswitch на инжекциона.
Тогава колата се дави.
Ако се дави, тогава feedback-а от ламбда сондата би трябвало да обърква целият инжекцион и колата ще се държи тотално неузнаваемо.

Аз лично наблюдавах тези дни подобни колебания при моята.
Стигам до извода, че това е проблем на нашите двигатели при които всмукателният колектор е разположен точно над изпускателният и се загрява до 50-60 градуса, може и повече когато колата преседи известно време на едно място. Естествено, нали се сещате за топлият въздух и съдържаниет на кислород ?
И сега вече медитирам над въпроса как да изолирам всмукателният от изпускателният колектор.

Wipe them out! All of them!

Идеята ти да се помисли за изолация е добра!
Иначе нали ти беше писал за това, че и при загрял мотор има допълнително впръскване на гориво до около 1700 оборота?



Join the freeride everybody!