pitane za AGU

zdraveite
interesuvam se ot vuzmojnostta da sloja gazova uredba na BMW 320i E30
dvigatelqt e shestcilindrov 2 litra, pulen injekcion, ot tezi s elektronnite s komputer
mai se kazvashe ECU (engine control unit)
mojete li da mi dadete nqkakuv suvet? ako sloja gas, shte zagubq li moshnost, shte imam li po-ikonomi4na kola (zaradi po-evtinoto gorivo), shte se narushi li rabotata s benzin, kakva uredba trqbva da sloja (s kakvi komponenti) i kolko shte mi struva tova udovolstvie ;-)

predvaritelno blagodarq za pomoshtta

Толкова много са хората и колите , с газови уредби- питай ги.

Здрасти и на теб :))
Ако отидеш в БМВ клуба, сигурно ще ти се изредят да ти обясняват, че тази кола е за каране, не за возене, че с газ ще я скопиш, има дори и екстремисти, които ще ти кажат, че щом като имаш пари (?!?) за такава кола, значи имаш и да я караш, и т.н.
Което, до някъде е истина, все пак на газ колата не върви 100% като на бензин, а и имаш допълнителна тежест.
Но ако така или иначе не я караш тази кола на 100%, дали защото вече не е първа младост и може и да не издържи, а и ремонтите не са евтини, дали защото не можеш да си ползволиш разхода, то тогава нямаш причина да не преминеш на газ.
За първи път видях БМВ на газ, на едно от първите автоизложения в София, беше 5ца но пак с 6цил. двигател. Това да е било преди 4-5 години.
Просто въпроса е да попаднеш на майстор, да ти поставят правилната уредба със всичките джаджи, емулатори и т.н.
И да ти я настроят като хората, най-добре със стенд, не на ухо
Така ще имаш разход между 10-15% повече от на бензин, и вървене 10-15% по-слабо. Сега не знам подробности за БМВ, може да има, нещо специфично, или процентите да стигнат до 20, но това е оптималното положение.
Ако искаш да ти върви на бензин, разхода ще ти се увеличи с 50%, ако искаш пък да гори като на бензин, няма да върви и наполовина. Което е екстремно положение, цели се към средата и няма да съжеляваш.

10x za izcherpatelniqt otgovor!
az si hodq v BMW kluba, i naro4no si vzimam BMW, shtot i az si padam malko extremist :-)
no tova ne znachi, che parite me biqt po djoba!!!
daje iskam da sum 101% siguren, che gazovata uredba nqma da mi susipe kolata, koqto i bez tova ne e v purva mladost. umisleno si vzeh kola, koqto harchi poveche i e otnositelno moshtna. tova ne znachi, che prez cqloto vreme pilq gumi i bashta mi ima benzinostanciq :-)
zatova pitam tyk, takava e temata na kluba (tova za Hecлyчaeн )

blagodarq i na teb,
samo se chudq kak da gi namerq az tiq chitavi maistori, deto da mi slojat gas, bez da okepazqt kolata :-)

Здравей и от мен! Добре дошъл в клуба за АГУ! Тук почти всеки намира по нещо от това, което търси, а ако не успее поне намира правилния път!
Най-напред не е лошо да напишеш от кой град си, за да могат колегите от този град да ти дадат съвет, кои майстори струват. После след като получиш предложения отиваш там, питаш хората, които чакат кой от колко време идва там, какви са им отзивите и така добиваш най-пълна представа. В края на краищата ти ще броиш парите и твоят автомобил ще бъде съсипан от самозвани майстори, които напълниха България и дават лош имидж на свястните и всяват паника сред тези, които искат да карат на газ!
Много пъти съм го писал, ще ти го кажа и на теб: Щом уредбите се създават в Холандия и Италия и хората там масово карат, значи не го измислил българин това нещо АГУ-то!
Вчера в Пловдив уредих утре да поставят газова уредба на едно Ауди В4, с 2л моноинжекцион и човека се учуди, че изпарител Ланди-Хартог в пълен комплект с всичко необходимо/включително пълна електроника на запалването - палиш винаги на бензин/ му излезе 330лв, плюс 20лв една плочка и отделно 75лв за работа! На него му били казали че под 500лв не може да се оправи.
Не всички, които работят скъпо са майстори и не всички, които работят по-евтино са неуки!
Успех в търсенето! Ние тук каквото можем да помагаме - помагаме!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Като начало можеш да посочиш кой град те интересува
Btw, за няколко години нещата доста напреднаха - преди като кажеш за "спринцовка" в някой сервиз и те гонеха. Сега има всичко, въпросът е колко можеш да платиш!!! Аз направих доста компромиси, заради пусти финанси и сега карам с много повишено внимание...
ПС
Я!!! Шкода се намъкнал над мен

.

Все за нещо ще намери
да се начумери...
Винаги намирам причина

Здрасти.
Е можеш да се насочиш и към уредба - как беше 3-поколение май.Там мощност не се губи даже напротив качва се.Парите са стабилни за уредбата.По памет не си спомням но в хиляди беше.В един вестник четох за тестове с такава уредба но не съм чел по клубовете отзиви от потребител и то реален.Явно скъпичка идва за нашего брата.Ако се престрашиш може да чуем от теб мнение..И ако ти се броят толкоз пари разбира се.

ot Sofia sum
i da ti kaja opredelenieto "maistor" mnogo ne se vruzva na povecheto prosti avtomontiori - ne gi obijdam, no vse pak povecheto ot tqh sa bez obrazovanie, ne vladeqt chujdi ezici (a kak ichae da chetat tehni4eska dokumentaciq??), pravqt nastroikite na sluh :-)
razbira se ima i hora, koito sa istinski maistori.
za sujalenie ot priqteli i poznati okolo men, koito imat AGU nikoi ne se hvali s dobur maistor i ne mi preporu4va negoviqt tehnik ili serviz za AGU, poradi razli4ni problemi.
Zatova i imenno tursq ot suvet. Nqmam vreme da zastana pred nqkolko serviza i da razpitvam klientite dali sa dovolni ot kachestvoto na rabotata.
Moga da poiskam suvet samo ot 1-2 ma moi blizki taxidjii, no te puk makar i bezproblemno karat samo na gas, a az iskam da se zapazi pulnata funkcionalnost na kolata mi pri rabota s benzin.
Puk i shtom v holandia karat na gaz, znachi i v BG moje, nali? ei zatova sega prouchvam kak stoqt neshtata.
i blagodarq na vsi4ki za suvetite

Да ти разкажа при мен как е положението.
Преди повече от година се хванах и сложих газ на Москвича. При първите срещнати гаражни майстори, които ми сложиха LOV.TEC, която ми продадоха като ловато. Абе да ме питаш защо там се набутах не мога да ти отговоря.
Но проблеми никакви не съм имал, регулирах я на газ анализатор, и москвича върви по-добре на газ, отколкото на бензин (просто карб-а е скапан), не гори много - към 12 градско, като съм падал и до 7 градско при екстремно пестеливо и мързеливо каране.
Сега си купих една 4годишна форд фиеста, 1.3 пълен инжекцион с ламбда и т.н. И се чудя дали да слагам газова и на нея, дали си заслужава, дали няма да я скапя, дали има на нормални цени ПЪЛЕН комплект като за нея, а не да гърми, да се дави и т.н.
Ако искаш, ще ти пиша една бележка къде правят газ анализатор, там и уредби слагат и то на все хубави коли, можеш да минеш и от там да провериш какво имат за БМВ

приятелю несе чуди дали да слагаш газ,колата ти сам каза че не е пьрва младост.Трябва да си сложиш добьр изпарител .Един колега беше поставил(brc изпарител) насъщата кола .Тои бра ядове с маистора защото при настроиката на газ ,е имало гьрмежи вьв ваздушния филтьр,а това е убйствено за пьлната инжекция понеже има едно устроиство преди ваздушния филтер което измерва притока на въздух и то се скапва дори от един два гьрмежа.То му излезе 150лв на старо.За това те сьветвам да му ви сиш на главата докато ти постави уредбата ,и ако чуеш експлозиа във филтара,удри докато му омекне канчето.Щтото и на мене ми догаде от разбирачи.
Иначе колата върви като штура.Загуба на мошност няма да усетиш,понеже колата е стара ако е нова тогава се усеща доста разлика в това как ускорява.
И като избираш изпарителя вземи такьв да има запас от мошност(не тавана да му е твоита )По повод разхода на газ нямада ти се увеличи повече от 2л.
ак е регулирана както трябва.

За "майсторите" си прав! Нали знаеш лафа: Майсторе, майсторе, викам ти така, щото не ти знам името! Ама ако ти го знам, като ти гледам майсторлъка да .......твоята мама никога няма да ти кажа майстор!
Това в кръга на шегата! Това което знам със сигурност е че хората, които са вносители работят с определени сервизи и те не са какви да е хора! Днес уредих среща в петък с вносителите на Ловато, на Пролетния панаир в Пловдив. След разговора с тях съм сигурен, че ще мога да нозаво сервизите, с които работят и които дават необходимата гаранция за ебементите. Дори имат експонат на новата система за директно впръскване - и за нея ще разпитам! Така че повече инфо - в петък, най-късно в събота!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

До Ловато май продават на който иска, т.е. всеки гаражен сервиз може да купува от тях и да инсталира. Гаранцията важи. Нямат изискване за монтаж.
А ментета, колкото искаш.

Нали?

Съгласен с теб, но все пак си имат сервизи с които работят, а и сервизи на които само продават.....!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

blagodarq na vsi4ki za suvetite!

Аз имам Рено 11 ТХЕ - 1.7 карбуратор. До преди няколко месеца си карах само на бензин, но реших, че колата е достатъчно стара, че да я глезя само с бензин, а и ми подариха една "чисто нова" руска газова уредба, която е седяла в кашона 10 години. Та никой майстор тук в Пловдив не можа да я настрои. Ходих и на газ анализатор. Не става и не става. Обаче аз като я пипнах веднъж и взе че заработи. Те общо взето майсторите като видят руско и бягат.....нали са майстори...... та мисълта ми беше, че колицата ми на бензин харчи 10, а на газ не съм стигал 11. Малко под 11 се върти, но е под 11, което ще рече, че нямам повишаване на разхода с повече от 10%. Като вървене - върви си доста добре, е, има разлика с бензина, но не е ужасно голяма. Иначе си имам някои други проблемчета с изпарителя - понякога ми задържа много високи обороти, сякаш нещо в него заяжда и за сега никой не може да ми каже какво.

По всяка вероятност говориш за изпарители НАМИ - производство на Беларус! Наистина почти всички бягат от тях, но смело мога да твърдя, че са много добри! Когато в Тула през 1994 г. монтирах такова чудо руснаците ми казаха: Братушка, караш докато се скапе напълно и го заменяш с нов, а това ще стане след 100 000 км. Не им повярвах! Наистина с него изкарах 100 и отгоре, после смених пълен комплект мембрани и клапани и продължи да работи докато го сменя с ЛАНДИ. Когато направих това, разбрах защо наричат руските - дървени. На студено палеше също като Ланди-то, на издържливост - също, но на пъргавост се оказа че е много по-тромав. Е, вярно е че човек може да го разбере, само като замени единия с другия, но все пак определено НАМИ-то е по-добър от българските изпарители.
Колкото до разхода - казваш 10%, ама малко не вървяла! Ами направи я да върви нормално и разхода ще ти отиде 20% над бензина. Но нали точно тук е номера - който иска да бяга плаща малко повече, който иска да кара нормално без шпорене - плаща по-малко!
За задържането - увери се най-напред че не ти задържа карбуратора, защото от карането на газ позасъхват осите на дроселовите клапи и често заяждат. Като остане на оборти, провери като бутнеш с ръка клапите дали няма да се оправи. Ако се увериш, че е от изпарителя, единственото място, от където може да става подобно нещо е клапанчето за нисокото налягане, монтирано на кобиличката, на която действа пружинката от оня големия болт. Понякога пружинката изскача от леглото си и заяжда в лоста та го задържа, но тогава обикновено започва да се дави от много газ, за това си мисля че е виновен карбуратора!
Успех в търсенето!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!