Дилема

Какво според вас е по добре R19 1.4 моно или 1.9 Д при еднакви други условия ?

Чувал съм, че този дизел е много добър...

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Mrazia diesel, no bih predpochel 1.9D .. dosta zdrav motor spored sobstvenici .. dokato ako e 1,4 benzin i kolata ne e s Energy dvigatelia pochti neiska da vurvi i dava 9-10 razhod gradko spokoino karane

WWell BE COOL

Zadyljitelo DIESELA prosto nqma smisal da pitash :)

Аз също мразя дизел , но от опит знам че и с Енерджи пак се задъхва , но ако говорим за нормалният а не турбо дизел тои пък е направо отчаиващо бавен

Не знам какво значи "бавен". Аз като един от не многото собственици на 19 1.9Д и то на 13години и около 250 000км (надявам се) мога да кажа че си е екстра двигателя.Карал съм Пежо 206 1.9д чисто ново и твърдя че не е по-добро от Реното,да не говорим че е по-шумно.
Колата се набира много добре,на дълъг път си поддържа 140-150(вдига до около 160,но не мисля че е здравословна скорост) и харчи много прилично
градско6-6.5/извънградско 4.5-5.5 -в зависимост от карането.
Ако някой реши да си купува такава ,може да ми се обади и да покара моята
за да види как е и после да прави сравнение. 088 414391 - от София съм.

А като собственик на такава кола би ли ме упътил на какво да обърна внимание при огледа ?
Колата е '92 г. На километража пише малко но едва ли е реално.

Estestveno che she se zaduhva, no ne kakto standartnia 1,4 .. tova imah predvid

WWell BE COOL

Като изключим нещата,които се гледат по ходовата част и са общи за всички
коли,особеностите остават може би само по двигателя.
Какво правя аз обикновено като купувам кола на старо а и в случая с Реното.
1. Вдигам капака и гледам дали нафтовата помпа е с пломбиран ограничителен винт на подаването на гориво или е разпломбиран и винта е
развит за да може някой да настъпва педала и да вдига колкото пише на километража...Ако винта е с фабричната пломба съм спокоен.
2. Паля,загравам колата и гледам как пуши отзад - дали има черен,синкав или друг дим.Ако не пуши - съм относително спокоен.В тази връзка взимам един приятел с мене и го карам да шофира колата а аз карам след него за да видя
дали много пуши по баирите.
3.Проверявам дали колата загрява или въобще не иска да загрее - т.е. дали
работи при оптимална температура.Проверявам твърдостта на маркучите които излизат от термостата - ако са много омекнали на места - има вероятност
колата да е прегрявана.Проверявам дали термостата работи - ако пък въобще
е изваден значи почти сигурно колата е прегрявана.Проверявам дали включва перката.Ако колата няма стрелка за температурата а само лампа,веднага сменам таблото,защото не може да се вярва на лампата на кола на СТАРО.Тя може да е изгоряла или да светва късно и после става беля.
4.След полвин час работа на място проверявам дали има течове на масло от някъде и ако има от къде по-точно.
5.Следва Драйв теста.Най-добре е да имаш база за сравнение - т.е. да си карал такава кола с такъв двигател и да знаеш как горе долу трябва да върви и да се ускорява.Ако е по-добре - чудесно,ако е по-зле бягаш.
6.Любимия ми тест - пробвам всяка кола от караулката на магистралата за Пловдив до отбива за Елин Пелин.До там трябва да вдигне колкото пише че и е макс. скорост по книжката или поне близка до тази скорост.
7.Най-хубаво обаче е да я заведеш при добър майстор ,който да ти каже какво има да се прави,щото винаги има какво.
Моята я взех за 2300 и дадох още около 400 за кормилни накрайници,ангренажни истории,спирачни маркучи,лагери на предни главини и съединител. Това е.

Благодаря за съветите
За окачването и т.н. има горе долу представа защото сега карам R19 1.4 моно и чуденето ми е дали да търся възможност за подмяна. Този дето го продава му търси 3500 . Малко дебела ми се вижда цената ма да видим ...
Ще гледам и ще мъдрувам пък каквото сабя покаже.

Ако си доволен що да го сменяш...Сложи му една малка бутилчица за газ и си О.К. - то сега на газ е май доста по-изгодно да си кара човек.

Да бе, разбрах те

Макар че не карам дизели съм напълно съгласен с теб че колата върви добре като за нормален дизел щото съм го чувал и от други места . Като казах обаче " отчаиващо бавен " имах предвид в сравнение с бензиновият 1.4 Енерджи

За доволното - доволен съм, но не съм сигурен че газ е добро решение. Чух и четох една камара "за" и "против" и в крайна сметка ми се струва, че газ това е + още един потенциален проблем.
А за дизела - струва ми се че е по малко капризен за подръжка.

Имам колебания и за това пуснах темата - за да чуя по вече мнения.

Зимай дизела и бягай бързо

Tvurdo ZA diesela .. nikva AGU .. karash 6 meseca bez problem i posle v 90% ot sluchaite vseki mesec si na doktor po gazta .. imam dosta poznati na gaz ..

WWell BE COOL

Пък и ако намеря на кого да харизя другата