Diskove

А на тебе ще ти кажа нещо много ценно! Ако е нямало нужда от такива машини никой няма да се хване да ги прави, а и да ги купува! Понеже в България се е свикнало всичко да се прави както дойде за това сме на туй дередже! То ако ставаше всичко на струг, хората нямаше защо да откриват "Топлата вода"!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

шкода.........вярно че може би съм реагирал по-остро от колкото съм искал приеми извиненията ми.......но по същество машината за която говориш е струг............нещо повече един тясно специализиран струг.........цялата тази операция може да се извърши дори още по прецизно със всеки един съвременен универсален струг..........вярно че не всеки е длъжен да разбира
от металорежещи машини и технология на машиностроенето и за това още веднъж поднасям своите извинения.........така по отношение за нуждата от такива машини ...........да има ги поради две много съществени причини.......тясната им специализация и ограничени възможности ги прави много по евтини и не изискват висококфалифициран персонал за обслужването им.......това е айде и ти да научиш нещо от мене халал да тие.......

незабележим

значи по отношение на струга.........може и да си стъргал някъде в някое АПК на С8С крака за столове ама въобще не си наясно с възможностите на един струг.........един изправен тричелюстен патронник има много голяма точност на позициоиниране........пък за хора претенциозни като тебе има и закрепване със сърце.......а това за умишленото биеене на диска да ме прощаваш ама е занаятчийска глупост та дрънка.........ако максимално допустимо осово биене от 3стотни е умишлено и ако мислиш че можеш да влезеш в този допуск при повторно позициониране на която и да е машина дори и това да е заводския автомат направил тоя диск то си в много голяма грешка............така че специално в този постинг аз лично не виждам нищо вярно..........

незабележим

ИИИИ и аз да се намеся че тука стана интересно. Тъй както стоя и си мисля как тъй таз вездесъща специализирана машина докарва точно определено осово биене?!?!
Аз както писах, на 3 коли съм си правил дисковете при тоз стругар. Човека не хваща директно диска а го слага на дорници, на които предварително престъргва челата преди всяка операция, защото при всяко препозициониране има грешка дори и на една и съща машина, притиска го със задното седло, после осово го намества с друг дорник на супорта и тогава чак го престъргва, като обикновенно сваля няколко десети. А ко ти е много сдухан диска ти казва - купи си нови. И аз твърдя че добър универсален струг и добър майстор, а този опр. е такъв, са мноооого по-ефективни от раздрънкана специализирана машина докарана от някои немски сервиз и автомонтьор, който въобще не е специалист в тая област

ОК! Има още една подробност: когато една машина е само за една определена операция, можеш да очакваш, че няма начин да не свърши работа, или да се разбие и да дава неточности!
Пример: шлайф на глава на двигател може да става и на фреза! НО тя нарязва зъби, прави улеи и разни други операции, които например изискват по-голямо усилие и естествено довеждат до хлабини в паралели и др. точни места! Докато при машината, която шлайфа само глави, подаването е минимално, оборотите постоянни, въобще - идилия и точност!
Прав си, че има много точни съвременни машини, които могат дори сами да вършат работата, но обикновено майсторите-стругари си ползват старите бръкми и ги хвалят, че са много точни и нямат грам биене! А като те усещам по писането - нещата са ти прекалено ясни и ме разбираш!
Успех във всичко!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

В предния постинг обясних какво имам в предвид и въобще не искам да омаловажавам работата на кадърни майстори, момчета! А когато говорех за машини имам в предвид, че хората с които аз работя например в Пловдив разполагат с чисто нови машини на "Берко" за шлайфане на колянови валове едната до 1м, другата до 2м, за шлайф на глави, на дискове, на легла на клапани, на клапани, на лагери на разпределителни валове, на самите разпределителни валове, на основите и капаците,в които лежи коляновия вал, машини за разстъргване и шлайфане на цилиндри, с автоматично подаване и размер на мрежата , за ремонт на мотовилки, за изпробване на глави под налягане.......! И работниците са кадърни!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

за появяването на хлабините в направляващите...... винтовете на супортите та дори в скоростната кутия на струга лагеруването на шпиндела /нещо което е също твърде значимо /си прав.......за това че гаражните майстори в 99 процента работят с амортизирани бракувани машини също си прав затова машините в цеховете на социализма като си направят часовете вместо да ги бракуват или минат през основен ремонт стържеха неотговорни детайли с големи допуски.........та въпроса опира до това кое е по добре и има ли съществена разлика в двата варианта които описваш..........най малкото и техниката която внасят половината сервизи е втора ръка ...........но спора е излишен и по скоро с образователна цел щото в нашата държава нищо не е такова каквото трябва да е..........

незабележим

Хайде и аз да се намеся май по добре е кадърен майстор/специалист/ и качествена техника от колкото кадърен майстор /специалист/ и не мнага качествена техника.
Както казахте по горе струга е универсален а универсална техника няма.Или по точно я има ама не за всичко е достатъчно добра.Нещо много ми напомня на филма "Специалист по всичко" - няма такова нещо.
Разбира се по евтиния вариант е да отидеш на струг от колкото да ти смъкнат кожата в специализиран сервиз ама това всеки сам си решава.Като ги пиша тия работи аз сигурно ще ида при стругаря но тайничко ще си мечтая за времето когато ще мога да отида в сервиза който спомена Шкода.

Там е работата, че на такива места цените не са много дебели, напротив много са свестни! Не искам да правя реклама никому, но ......!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

значи отново се бъркат понятията.........и тук младежа употребява думата универсален по аналогията от живота..........при една универсална сругова машина не се правят никакви компромиси по отношение на точността в сравнение с един стругов автомат...........и това че се нарича универсален струг идва от неговите разширени възможности /което го прави много скъпа машина една универсална машина среден клас струва около 300 000 лева/и я прави много гъвкава по отношения на технологията нещо което се изисква и е задължително при единичното и дребно серийно производство за което е и предназначена............така че да не бъркаме понятията...........

незабележим

Приема се.Нека аз да съм кривия.Но я ми кажи колко от кварталните майстори имат машината за която пишеш.Повечето са втора трета и не знам каква ръка.За по 200-300 лв.Ще кажеш ако е подържана машината и работи на нея майстор нещата пак стават.Мнението ми е принципно не може една универсална машина да превъзхожда специализираната за една конкретна дейност.Е може би ако универсалната струва 300 000 лв.