vsichki kazvat

vsichki kazvat (po drugite forumi) che ford e dosta skapana kola. Pravi mi vpechatlenie che obiknoveno horata koito taka se izkazvat nikoga ne sa imali/karali ford. Razbiram che Ford ne e Mercedes no vse pak me interesuvat mnenia na hora s opit. Smiatam da si kupia Escort (1,6 16V) i shte vi bada mnogo blagodaren za vasheto mnenie...

Аз съм фен на VW и от ден на ден все повече разбирам защо!
Имал съм Форд Сиера 2,3 Д - страшно бях доволен от нея заради ниския и разход и здравия мотор. Но частите не са от най-евтините.
После имах Сиера 1,6 седан - не беше лоша, но моторчето е слабо, гори доста и е с 4 скорости. Части за нея не съм купувал - не знам.
Имах и Ескорт 1,6 Д '86 (междинка) - и от него бях доволен като двигател и разход. Но всичко останало не ми харесваше! Пак скъпи части!
В момента освен Венто имам (купих го на гаджето) и един Форд Ескорт 1,4 Джиа Кабрио '86 (пак междинка). И вече май съжалявам, че купих Форд (защото идеята беше да е кабрио, а останалите бяха доста скъпи). Честно ти казвам, че всички части са му около 2 пъти по скъпи от тези на Вентото (което все пак е '93г.) - и то консумативи - филтри, ремъци, накладки, дискове, шарнири, накрайници и т.н. Е, оня ден ходих да му прегледам ходовата част - 2-та шарнира са тръгнали - оригинални (хубави) са по 85!!!!лв. - за Вентото - 16лв. Ама били с цели носачи - ми к'во ми дреме на мен - технологична недомислица. Защо да сменям голямо здраво желязо при положение, че още 100г. няма да мръдне, а трябва да го плащам - мин 60лв.!!!!
Според мен Форд имат много недомислици - и по купето, и по мотора, и като цяло. Много по-оростено е VW-то и доста по-здраво.
Така мисля!


Volkswagen е моят автомобил!

Chesno kazano, razbiram te. Ama mai se natresah na edin Ford i shte vidim kakvo shte stane. To e iasno de - i az shte mina edin den na VW ili Audi. Ama tia moshennici (ot ford imam v predvid) dosta dobre omaivat horata....

За разхода на гориво. Бензиновите Фордове горят доста, а дизелите горят много прилично!
Бензиновата ми Сиера беше ламя! Двата дизела бяха супер - съответно 6,5 и 5,5л/100км градско! Сегашната ми въшка ми къса нервите!!!
Едно, че й е по-скъпа поддръжката от на VW-то, ами и стоя малък мотор гори повече от него. Значи, отначало бях просто очарован от Ескорта - от Германия дотук (2.000км) ми даде среден разход от 5,5л/100км при скорост от 110км/ч, 3-ма души и много багаж! Много се кефех!
ОБАЧЕ сега се кара само градско (вярно, на къси разстояния - предимно на смукач). Кара го гаджето ми, което не е със състезателни наклонности. В момента му засичам разхода, както и на Венто-то. Двете коли се карат по един и същ начин - на кратки разстояния, почти винаги студени, без спортни изцепки - абе при равни условия! И двете коли са перфектни като състояние - най-хубавите свещи, кабели, филтри масла и т.н. съм им сложил.
Засега грубо смятам, че Венто-то гори около 8,7-8,8л/100км градско, а Форд-ът - около 9,0-9,2л/100км градско. УЖАСЕН СЪМ!!! Да не говорим, че не върви и наполовината на VW-то!
Май никога вече няма да си купя ФОРД. И наистина - въобще не съм горд, че имам Форд.
От същите проблеми се оплаква и приятел, който си взе преди година Мондео '93 1,6 16V с климатик и го кара на газ - със супер уредба е (нова) и градско му гори 13-14л/100км газ. УЖАС!!!

Форд - никога вече!


Volkswagen е моят автомобил!

13-14 л газ/100 не е много за такъв параход като Мондео, още повече, че и моторът му е слабичък за размерите. Освен това, ако газта я направят в Холандия напр., бъди сигурен, че разхода и вървенето ще са като на бензин.

he-he
kato gledam srawneniata ti i ne moga da se namesia

1.Srawniawash razhoda na edna kola model 80 i niakoia si godian s kola model 90 i niakoia si godina, ne ti li idwa na um, che tehnologiite se razwiwat? Oswen towa chesto se poluchawa po-goliam razhod pri po-malkite dwigateli, towa e taka, zashtoto na tejki koli se slagat malki dwigateli za da sa izliazat po-ewtini- ima hora, koito tyrsiat niska nachalna tsena.
2.Srawniawash zdrawinata na edna srawnitelno nowa kola s towa na edna dosta poweche wyrwiala. Az imam Escort, weche go karam poweche ot 30000 km, smeniha mu poluoskata kato go kupih, zashtoto kazaha, che bil blyskan i zatowa tazi poluoska im se struwashe kriwa. Do sega edinstwenia problem e tazi poluoska, koiato se okaza nekachestwena i se razskyrtsa.

Mnogo hora ne hareswat fordowete kato gi gledat otstrani i az biaha taka, no ot kakto obikaliam strana s takawa kola si promenih mnenieto.
Ne e goliam dwigatel - 1,4i, no hwyrchi strashno i e mnogo stabilna

taka si e...
No i da ne zabraviame nai-goliamoto priemushtestvo na Ford - cenata! VW i Ford na ednakvi godini i km - Ford e dosta po-eftin spored men

Vapros:
kakvo bihte izbrali: Ford,proizvodstvo 95, 100 000km ili VW, 89 140 000km. Iasno che si zavisi ot sastoianieto na kolite ama vse pak.

Аз имам Ford Eskort LX 96г. на 110000км. Двигателя е 1,9литра, автоматик и климатик. Карам го от 2 години и половина. За това време съм сменил само радиатора, свещите и кабелите за тях. Колко гори - не знам, никога не съм засичал, не ме и интересува. Месечно минавам около 1100км с него, а за бензин давам седмично около 40лева. Какво е обаче общотото ми впечатление от колата - никога вече Форд

E, to towa si e retorichen wypros :)
dori i edna godina da e po-nowa kolata si lichi.
Mnogo hora zabrawiat, che proizwodstwoto na awtomobili si e biznes i nikoi ne se opitwa da naprawi awtomobil, koito shte se karat wechno i to po bylgarskite pytishta. Ili pyk na niakoi ot proektantite shte mu hrumne, che kolata koiato proektira shte se kupi sled 12 godini ot niakoi bylgarin na koito pyrwata mu rabota shte e da i mahne katalizatora, awtomatichnia smukach, zadnite kolani, da ia naprawi na gaz i ako ima kak da smenia chastite s chasti ot Lada, che sa po-ewtini, nishto che sled dwa dena pak shte remontira- to towa e bylgarskata sydba!

moje bi problema ti ne e w kolata
az sym s po-star Ford i imam wpechatlenia ot drugi nemski mashini, podoben klas. Ne wijdam kyde e razlikata, a i e glupawo da se twyrdi, che nekadyrno proektirana kola shte izdyrji na konkurentsiata. Towa e poweche ot infantilno.
Poniakoga opira do tochno edi-koia si broika awtomobil. Chuwal sym za hora, koito si kupuwat pochti nowi iaponski awtomobili i se zatrupwat s problemi, prosto kysmet.

Zatova moya izbor v momenta e Acura.

Ne razbiram....
Kakto vijdam, niamash niakakvi seriozni tehnicheski problemi, ili pak chesti remonti. Kakvo tochno ne ti haresva v kolata?

Миро, ако питаш мене да ти кажа - мисля че всеки кара такава кола, каквато може да си позволи, ако имах достатачно пари щях да карам германска или японска кола, а не Форд. Просто излъчването и усешането е друго. И Форд вози, ама без стил....Искам да подчертая че говоря за Ескорта, един Мустанг или Фокус е друго нещо...Междудругото на тазгодишното Автошоу в Чикаго не видях Ескорт, сигурно са го спрели от производство

Ти май говориш за Щатите и щатските фордове? Май разликата с европейските е доста голяма. А Ескорт е повече от нормално да няма, защото Фокус му е наследника.

VW e texni4eski naistina oprosten,no ne i po zdrav ot OPEL zatova sum na 100%
siguren edinstvenie + e zdravia metal.

Da, govorya za USA. Naslednika na Escorta e ZX 2, Fokusa e savsem nova kola. Tuk naprimer nyama Ford KA, Ford Fiesta e Festiva, Mondeo e Taurus, ima razlika v imenata, dano da ima i v kachestvoto, che ako e kato tukashnoto...Mezhdudrygoto Ford pravi hubavi koli 4x4 ili kakto im kazvat v BG "jeepove", bez da znayat che "JEEP" si e otdelna marka kola, sashto kato FORD.

В Европа Фокус оглавява класацията за най-малко дефекти при 3 годишните коли, както и за най-малка обезценка (%) и най-голямо търсене, все в тая възрастова категория. А че джип е марка, на повечето хора е ясно, обаче се е наложило като понятие и се използва масово за по-лесно.

Брей, мноооу прости тия българи бре, не съ чували за Jeep.

Как си толкоз много навътре у нещата, що не светнеш народа от де иде туй джип и дали не може да се използва за други автомобили, макар и не изписано точно като Jeep®?

BTW, Jeep е марка, да, но Ford e първо корпорация, след това марка, така че примера ти не е точен. Jeep e марка, като Land Rover, да речем.

Край на всички ограничения