Проблеми с окачването.

Значи моят 2140 ме изгърчи с това негово окачване.
КАто го взех, и висеше леко лявата част на колата.
Смених всички амортисори ама нямаше промяна. Казаха, че ресьорите са омекнали. Смених ги и тях, колата се вдигна отзад, ама пак си виси отляво. Решихме, че е от пружините отпред, смених ги и тях, предницата се вдигна ама пак виси от ляво. Просто все едно колата е нисък бурдюр стъпила с десните гуми, тоест тези на пътника. Абе не е много, ама веднъж като го забележи човек и винаги се набива на очи после. А колата не е блъскана.
Ходих при 100 майстора (без 100 гайди ;)) и всеки с ресьорите се оправдава, въпреки че били нови били омекнали от сотоенето по магазините. ама като не знам къде в софия да ги оправя, че се хванах, дигнах колата и откачих задният мост. свалих най-малките части на ресьорите и ги сложих над десния ресьор, така че да вдигне дясната задна гума.
И колата се изравни!
Ама сега имам друг проблем. Като спирам рязко, ми блокира задната дясна гума. Като тръгвам рязко от по-хлъзгаво и ми превърта задната дясна гума. Все тази, дето я вдигнах малко, т.е. свалих, абе разбирате.
Някой може ли да помага, имали ли сте такива проблеми
НАй-добре е да я кача на някакъв уред колата и той да ми каже - предна лява гума 250 кг, предна дясна - 250кг и т.н. И като видя някъде разлика и ще знам кой е по-твърд и кой по-мек.
щото знам съм чел че пружините се режат, ще го натаманим.
Хайде помагайте докато не съм се претрепал някъде.

аз имах подобен проблем и си мислих че е от ресьорите обаче още когато ги свалих да ги шпренгвам видях че са абсолютно еднакви за по сигурно след шпренгването им смених местата пак нямаше ефект.......и тогава изрязах и подложих под предната дясна пружина една гумена шайба с дебелина около 15мм.........и всичко заспа..........карах така москвето около три години без да забележа някакви негативни странични ефекти.............

незабележим

Като стана дума за окачване и ресори, да попитам къде в София могат да се шпренгват ресори? Че на моя москвич много са увиснали

Честно казано, не ми харесва като идея.
На моя някви мангали (да им го напраскам на 2k+1 ката, където k е цяло положително число) вместо да ги шпренгват, направо са му сложили други, по широки, по-твърди и с повече листове. Вярно, стои по-стабилно на завоите, но само в сравнение с преди, с омекналите ресори; на офроуд също е звяр, щото не си сяда на дъното. Обаче задницата стърчи нагоре и ебава цялата геометрия на колата, представи си само какво е положението в предния мост -- сходимостта и надлъжния наклон какви стават...
Ако пък ресорите просто се шпренгват, преобладаващото мнение е, че не след дълго омекват.

Така че аз призовавам да се напънем и да измислим нещо по-сериозно, все пак ние използваме зверовете си не само като рибарски и селскостопански офроудери, а и като коли...

Москвич: начин на живот

за това 'злодеяние" няма какво да говорим.Че те мангалите( а не само те) не правят нищо друго, освен да ги прекарат през едни валяци и да си клатят.....
Един стар занаячия, ковач, ми каза, че не ги ли обработиш термично, все едно си се изпикал срещу вятъра. Ама от аджамии не ставало, защото ако ги "презакалиш" ставали много крехки, ако ги откалиш.......а бе ясно ви е. На моя танк му сложих още един лист, ама под "основния". Стана като молотовка, но пък на мен ми трябваше за магазин. с две думи се примиряваш с едното от двете неща.

Bah

Ni Riba ni Rak ,se Tashak

Znaci ne vizdam nisto dobro i mai sha si karam sys moite amortisiori ,koito taka sa uleknali che vyv zavoite gorkiq dzugan e po-zle ot Skodata

Chudq se ,adzeba ne moga li da zema 4 novi gazovi amortisiora ,i CHISTO NOVI (dori i praveni vyv nekoi KOLHOZ) resiori i da gi smenq - cha ima li faida?

Znaci:



Ta kakto se vizda ot tuka dzuganina ne mrydna ,mnoo se myzih i zasilvah - samo che edva kato go mahnah na zaden i ogledah ustanovih che predniq mu most upira vyv prysta i prosto nema kak da izdrapa. NA misylta mi e ,ako go nadupis ,sha klekne oste povece ot pred ii togaz tezko ti i gorko na OFF ROAD kato si.