Akomulator

vaprosa mai ne e mnoo do akomulator-a, ama..
..ama nego zasiaga..
..ta zna4i taia sutrin kato se ka4ih i w kolata.. niamah tok da si widia cifri4kite na LCD-to na bordkomputer-a, a kamo li da zawarti starter-a..
..kakto i da e.. po edno wreme kam obiad namerih edin multicet i kato premerih m/u dwete klemi imah saprotiwlenie okolo 90 oma
ta waprosa mi e towa normalno li e? ili mai triabva da e dosta po-goliamo towa saprotiwlenie.

Akomulatora mi e na okolo 1 mnt.. i dosega nikoga ne sam imal problem.
Ina4e dinamoto si e nared.. sled kato pokarah 10km.. si imah dostata4no tok za da zawartia i da zapalia 3 pati.. taka 4e dinamoto bi triabvalo da e nared.

бе ти луд ли си бе..........какво съпротивление мериш на акумулатор..........мери се напрежение ..........мери се ток при зареждане или разреждане и капацитет
с натоварваща вилка......... мери се гъстота и температура на електролита.............друго не се мери...........съпротивление пък хич.........как нети е гръмнал мултицета..........

незабележим

ami mnogo prosto..
..tehni4eskata mi gramotnost stiga dotam 4e da znam de se meri saprotiwlenie..
..meria saprotiwlenieto m/u klemite koito se zaka4at na akomulatora (akomulatora prez towa wreme ne e w auto-to)
taka wijdam saprotiwlenieto na werigata.
wse edno da premerish saprotiwlenie na el.pe4ka kato e izklu4ena ot kontakta i se zaka4ish na dwata 6tifta na 6tepsela

Предполагам, че е дал накъсо или е останал на сухо акУмУлаторът!
Иди на майстор да ти го види (ама не му казвай, че си му мерил съпротивлението).


Volkswagen е моят автомобил!

Ne na suho.. palen e dogore
na gastota ne go znam kolko e
i az si mislia 4e e imalo niakakva otte4ka, ama waprosa e kak tai se e poiawila kato kolata e sediala na 1 miasto i se e poiawila prez noshtta

otnosno saprotivlenieto:
U=I.R
U=12V
R=90Ohma (izmereno)
I=U/R = 12 / 90 = 0,133333 A
dare4em 4e akomulatora e okolo 65Ah
65 / 0,1333333 = 487,5 h jivot bez da se dawa kontakt i da se pali dwigatelia
487,5 / 24 = 20,31 dena
e ta waprosa e normalno li e edin akomulator da padne za 20 dena, ako ne se kara avtomobila?

Времето бе доста студено, а часовника ти тиктака . . . .

Абе що се бъзикате с човека. Обясни, че е мерил съпротивлението между кабелите, на които се закача акумулатора, а не на самия акумулатор, който не е бил в колата по това време. Т.е. има притеснение, че става утечка на ток.
Само че е подходил малко неправилно. Прави се така:

Изключват се всички консуматори.
Сваля се кабелната обувка от плюса на акумулатора и между кабела и клемата на акумулатора се свързва амперметър.

Ако тока, който протича е под 1 mА, няма проблеми. Ако е повече, започва яко търсене на утечката

е да де ама неправилно го е написал най отгоре............та ни хвърли в музиката..........

незабележим

абсолютно нормално!
Моят беше чисто нов и за 20 дни нямаше грам ток - дори не светваха червените лампи по таблото. Е, имах малка консумация - аларма и имобилайзер, но те не са много...


Volkswagen е моят автомобил!

Vento, не е нормално. Как така ще ти пада акумулатора за 20 дена, така че и лампичките да не светкат? Абсолютно не е нормално, особено за нов акумулатор!
Нормално е след 2 месеца да няма достатъчно ток да завърти стартера, но лампички и такива неща, все още ще си работят.

Значи, при мен беше след 2 месеца. Нали бях в Германия 2 мес, като се върнах - няма грам ток - не светкат дори контролните лампи. Интересното беше, че имобилайзерът все още си работеше безотказно.
Значи, консумацията беше следната - една малка лампичка, дето мига за алармата, още една такава за имобилайзера, и ще една - на радиото алармата.
Три лампи по 1W = 3W. 3W на 12V са 0,25А
0,25А x 24ч. х 62дни=6Ah на ден х 62дни = 374Ah!!!! Няма аку, което да издържи.
Отделно подава ток и на часовника - и там 1W.

Значи, ако той има само часовник - 1/12A x 24h x 20дни = 40Ah. При аку от 60-66Ah как искаш да запали.
Затова за мен е напълно нормално!!!


Volkswagen е моят автомобил!