УСУКВАНЕ?

Приятели, може ли някой да ме успокои и да даде съвет относно следното:
Жигула на бая годинки, няколко сериозни катастрофи, последната преди 2 години - цялата предница помляна. "Случих" на майстор понатъкми работите отпред. Миналата година усетих че се "разшива" и я дадох на един приятел да позакэрпи положението. По принцип от край време луфтовете предна врата-калник, преден капак- калник са направо смешни: от 3 до 15мм. и се в тоя дух е цялата кола.
От няколко седмици предната дясна врата се отваря със затруднение; когато и обърнах по- специялно внимание: в отворено положение е със 10-15мм увиснала - по- надолу е. Пантите май не се регулират, а и не може от нищо да са се разрегулирали, вратата е закрепена здраво за пантите въобще...
дали си внушавам не знам, ама като я погледна отдалече ми се струва че десния калник се "криви". На всичкото отгоре на мястото на съединяване с рамката на предното стъкло се е напукал китът, ама не знам от ръжда ли е или верно дясната предница иска да се откъсне.
Не знам по принцип как е, всички ли ламарини са "декоративни": при ладата носещ елемент ли са??? Гредата на шасито е на подкалника оттам назад докъде продължава?
Благодаря.. аз си карам с колани, ама напоследъка ги стягам повечко:(

Приятел,нешто много си я закъсал с твойта кола така.
Незнам кой може да те успокои ама аз си мисля,че ще трябва много повече внимание да и обърнеш--това значи да се укрепят носещите греди на колата иначе се ще си е крива.За това ще ти са нужни много средства ако питаш мен подобре си потарси ново купе.
Така си е ново купе му е майката --много сажалявам ама на случват се и такива неща.
Хаиде успех

всичко е носещо в предната част на ладата ..........включително и калниците............по всяка вероятност имаш скъсване или огъване по дъното точно под предната колонка на стъклото........и тогава вратата увисва надолу.........поправимо е но струва ли си.........

незабележим

Аз имах подобен проблем с вратата и тъй като никаде по пантите нямаше система за регулиране, просто 2ма души хванахме вратата и и я напънахме нагоре. Но твоят случай си е направо за ново купе.

Мъжете правят пари, но парите не правят мъже!

До колкото се запознах с подобни проблеми по купето когата сменях ламарините купето трябва да се заварява ,да се сменят прагове и калници в натоварено състояние.Тоест колата да е на четирете си гуми здраво стъпила на земята.Купето било подвижно.Не е като на западняшките коли.Например сменяш праг и си вдигнал колата от тая страна после я пускаш и хоп вратата не може да се затвори въобще.По същия начин стои въпроса и с калници и гредички.Съветвам те да си смениш майстора.Нещата винаги са поправими само да попаднеш на майстор а не на аматьор.

abe za maistora si prav ama zasdlujava li si tova umeknalo kupe da se popravja. Ja si pomisli nad tova !!!!

Я кажете кви пари вървят купетата? Само тенекия.

Под купе всички ламарини ли се имат предвид?
Сигурно бая време ще ми отнеме да си прехвърля всичко от сегашната лада на друго купе :( Май не си е работа, няма ли да е по- добре да си взема друга лада с 10 лазарника по- нова от моята? Не знам какво се прави в такива случаи, ама да не се зария в лади накрая...
И още нещо, дали сте запознати с композитни материали, по- специално стъклопласт, възможно ли е неговото приложение в колите които караме?
Доколкото аз знам той е по- издържлив на опън, на удар не се угъва, по- лек е и , НЕ ръждясва.
Май няма да е зле като ми се случват такива работи да поусъвършенствам работите, ако е възможно

ami ako si namerish po-zapazeno kupe (vsichki lamarini ) ne e losho da si go vzemesh
a za stukloplastikata ako ja slojish varhu lamarina tja otdolu njama li da gnie pak a ?
za domashno

Пак пиша но купето на Ладите е гъвкаво нама твърдо хванати неща всички ламарини от горе са подвижни..За това където има кит по съединенията се пука.Смени си майстора и иди при друг но специалист да ти я оправи.Много от тенекеджиите които посетих преди да си закърпя моята ме предупредиха за това а и не само те.При тях идвали коли без да могат да си затворят вратите.Не е чак толкоз проста работа.Ако не си разбираш от занаята куп поразии можеш да направиш.За това поразпитай и отивай.Виж някой приятел с Лада дето е закърпена добре питайго кой му я е правил и заминавай като натъкмиш парички.Не вярвам да ти излезне по евтино ново купе.За ново със сигурност но и от морга да си вземеш не знам бая парички ще е .Ами после махай всичко от твоята и слагай на другото купе.Това инсталация,двигател,кори,седалки,тапицерия, ит.н и т.н. по хубаво си купи друга Лада и твоята в моргата.

Видяло се е, че бабата ще претърпи още една операция. Само дали знаете отпред гредите и лонжерони, и кутии има, за какво са и по колко ще ми трябват... Може би всичко "крепящо" ще трябва да сменя?
А идеята ми за стъклопластът е да се изработи изцяло от него такъв калник, или капак и т.н. Някой дали е чувал нещо по въпроса?

Взе ми думите от устата.Герджика май по рекламите дето съм ги чувал се занимават с лепене на брони но може и нова дейност да са подхванали.
Пак за ламарините.Щом не си специалист в областа отиди при такъв да ти каже той.После при друг.После при трети така ще събереш оферти и информация все някой клиент на майсторите тенекеджии ще ти подскаже нещо и т.н. Няма нещо по ламарините дето не може да се оправи-това съм научил аз зависи от майстора.Виждал съм невероятно смачкани коли дето след това не се различават от оргинала а и майсторя си я кара.

Четох нещо което не съм проверявал но звучеше доста убедително.Касае се за поцинковане на ламарината.Ползват се преобразувател за ръжда ако не се лъжа/ортофосфорна киселина/ и солна киселина гасена с цинк.Ползва се акумулатор като минуса му е хванат за купето а плюса е гъбичката с която мажеш.Първо се обработва с преобразувателя после с киселината.Получавало се поцинковане......

Съмнява ме, че 12 волта ще стигнат да стане електролизата.
И че резултата ще е стабилно покритие, добре захванато за ламарината.
Като знам производителите какви инвестиции правят в това поцинковане... съмнително ми звучи де.
Да попитам нещо, колко време може да издържи една кола след основно боядисване. Да кажем, че е направено като хората

За това не знам един руснак гледал друг как го прави и си купил тайнствените шишетСлед като се ограмотил малко разбрап какво има вътре в тях и теглил майните на тоя дето му продал споменатите продукти на ххх цена.
За купето: мойто кара втора зима.Не беше направено както трябва.Само кръпки му правих единствено праговете смених изцяло.Сега на отделни места където боята не е хванала добре се отлюпи - на веждите на калниците.На мястото на съединяване на ламарините излиза една лека ръждичка но всичко още си е цяло.След пролетна обработка колата ще си е пак със стария външен вид.Смятам като гледам до сега как вървят нещата да изкарам поне 4 зими.без да се наложи на ново кърпене.Понеже ми удариха заден калник на паркинг ще трябва пак да вадя кита и другите такъми но напролет.

хмхм много сложно стана тука.
Не е ли възможно да се направи ИЗЦЯЛО от стъклопласт да речем калник???
Има едни лонжеронни кутии вътре в купето, дето при мене ги няма :) те за кво са в същност??! (и майсторите не знаят)!!!

[линк]
[линк]
Първият прави стъклопластови предни калници за волга- 55лв, за Застава - 50лв, от софия
Вторият произвежда изделия от стъклопласт по модел или матрица, от видин