Spukana glava

Zdr. , na vsichki ,
predi nqkolko dni pisah za edno mnogo "jadno" AUDI 80 (okolo 91god.) koeto harchi mnogo voda. Sled ogled v service se okaza che se e puknala glavata. Syotvetno mi predlojiha nqkolko varianta:

1. Vryshta se starata i za 1600DM mi dokarvat oborudvana nova
2. Ne se vryshta starata , davat mi nova no ne oborudvana za 2200DM
3. Neshto nastaro za okolo 500DM bez garanciq che veche ne e puknata ili ne i predstoi v blizko bydeshte ..
4. Lepene ili zavarqvane .

Ta vyprosa mi e za tova lepene ili zavarqvane (ne sym siguren dali e edno i syshto). Nqkakvi otzivi , zaslujava li si , imali pone nameci za nadejdnost ili si e chisto vremenna kozmetika. Spomenaha neshto za "techen metal" , amerikanski chudesii i drugi takiva neshta.

use the source Luke...

Леле, моята харчи 1.5 л вода на 1000 км

Значи, според мен - потърси си сам такава глава по моргите. Вече ги има много и навсякъде. Не вярвам да е повече от 100-150, максимум 200лв. Даже може и не оборудвана да вземеш. Смяната й е около 50-100лв.
Това ми се вижда най-разумен вариант. Щото тия цифри нещо много космически...

Volkswagen е моят автомобил!

Vento,
скъпичка е....
За голф 1.6 ТД нова (необорудвана) е около 600 лева.
Втора употреба (оборудвана) е около 300-350 лева.

Предполам, че за Ауди цената е х 2

Wipe them out! All of them!

Не бе хора, не е толкова скъпа (дано не бъркам...)
Предполагам и в София има много разфасовани крадени коли... Цените са доста ниски. А и по моргите... Всъщност ще се опитам да проверя тук как са и има ли ги...
За АУДИ-то не виждам защо да е х2?! Колкото на Голф ще е, дори на ТД май е по-скъпа, че е рядка, а има доста търсене заради Т-то...
Незнам, вижте по Симеон и там където още има 2-ра ръка...

Volkswagen е моят автомобил!

Добре де, ми като се купи втора ръка, от къде може да е сигурен човека, че и тя не е спукана?

Абсолютно отникъде! Винаги съм казвал, че части втора ръка са рискови.
Ама струва ли си да дадеш пари колкото половината кола за нова?!
Междудругото, един ми се кълне, че бил голям майстор в заваряването (с аргон) на глави и давал гаранции и разни такива щуротии, дето аз много не му вярвам. Но така и така имам едно БМВ 524ТД със спукана, може да му дам да се пробва, пък то така или иначе ще я сменяме...

А, колеги, да ви се извиня...
Заблудил съм се -днес проверих по моргите - около 300-350лв. са главите.
Щото ние взехме една за Пасат за 150лв., ама се сещате каква е била. Иначе работи супер. Е, и това е вариант...

Volkswagen е моят автомобил!

близък на жена ми заварява глава на дизелов фиат във варна май в института /меито може би/ ако няма някакъв друг институт с подобна дейност......преди години......като му правиха и доп.металорежеща и термообработка на мястото на заваряване...........няколко години кара без проблеми щото мотора свърши но по други причини не заради главата.........та
де да знам при тези цифри аз лично бих се пробвал да еветуално да загубя стотина лева но пък и евентуално да спестя полвин кола на старо...........значи той я заварява във варна щото града му е по-близо в софия не зная къде може да се направи тази операция............може би в ТУ..........

незабележим

Ami to w Bulgaria na wsichko mu namirame ewtinia wariant i kato se zamislq mai losho nqma ako go prawiat kachestweno.
W momenta na men mi e spukan izpuskatelen kolektor i dwucewka cenata na kolektora e 303.79lw w Unitrade a na dwucewka KRAFT e 133.25lw.
Wsichko towa shte mi go naprawiat sys cwetna zawarka zaedno s kachwane i swaliane i nqkakwi tamponi i uplytniteli za po-malko ot 80lw. kato tiq deto mi prawiat zawarkata mi dawat 6m. garancia i te poemat wsichki razhodi po wreme na garanciata. Zashto da ne prawish zawarki kato ti izliza jylti stotinki w srawnenie s towa koeto shte dadesh inache


S Cars - Crazy Cars!!!

Аз пък имам един приятел, машинен инженер, работил в КЗУ (Контролно Заваръчно Управление) и т.н., та той по едно време заваряваше спукани глави. От него знам, че резултата много зависи къде и как точно е спукана главата. Защото за да стане добре, сваля материал, докато стигне до здраво място, после цялата глава се нагрява в пещ, след това се заварява, връща се обратно в пеща и се оставя да изтине постепенно. След това се отнема излишния материал и т.н.
Та той не даваше гаранция, че може да оправи всяка глава.

Само да добавя че се прави и ултразвукова диагностика за да се видят цепнатините, а после целостта на заварката.