Интересно !

Zdraveite !

Imam edna statiq v edin star vestnik i tam e kazano na kratko
kak se pravi Turbo na LADA.

Nqkoi moje li da obqsni po-podrobno ?

Blagodarq predvaritelno.

Въпроса ти трябва да е отправен предимно към mladeja. Той май доста се интересува от подобни неща и подобрения изобщо.

Що се отнася до мен самия след известно лутане из разни идеи стигнах до извода, че колата просто трябва да си се поддържа в идеално състояние (доколкото финансите позволяват) и е най-добре така, както е проектирана. Смятам, че за всяко решение си има основание. Ако проектантите са решили, че ТОЗИ автомобил няма нужда от това или онова, то вярвам, че така е най-добре. Смятам, че ако човек иска да кара кола с турбо, инжекцион или усилвател (в това няма нищо лошо - напротив) , то просто трябва да помисли за варианта да си купи автомобил който е бил проектиран така.
За съжаление живеем в бедна държава и човек постоянно мисли как да направи от нищото - нещо. Понякога е възможно (както mladeja си сложи усилвател на спирачките), но в повечето случаи нововъведенията които не са заложени още на чертожната маса създават повече проблеми, отколкото решават такива (пр. една газова уредба).
От друга страна, ако човек не мисли постоянно какво да направи ново, то той спира да се развива. Абе, знае ли човек...

Специално за турбото за Лада - не съм сигурен дали си струва разправията и парите. Ако имаш пари за турбо, тогава ще имаш и направо да си купиш западна кола със заводско турбо. Разликата е там, че на проектираната с турбо кола здравината на двигателя (неговата дълговечност) ще е по-голяма от тази на кола с добавено в последствие турбо.
Мисля, че човек само ще си издуха двигателя за няма нищо.

Е, коварно си е да "резнеш" с Лада някоя лъскава западна кола. Повечето направо се побъркват от яд и после ги пържат до дупка да те настигнат.Не, че ми се случва често - основно режа Opel Kadett (май това, че са 1.4i много не им помага).

ХЕХЕ,
Pressure, съгласен съм с теб за това, че щом не са го направили, значи е по-добре да го няма. Ама за рязането- вярно , че можеш да режеш опели с Лада, ама се иска освен идеално поддържана кола и здрави гащи май;)

Хайде, със здраве!

На кратко и аз мога да ти обясня, въпроса е в подробностите. Защото от едно турбо само ефекта ще е по-скоро отрицателен. Трябват си яко настройки.
То за това има фирми за тунинг, от това си изкарват хляба. Не че е много трудно или направо невъзможно, ама не е и за всеки.
То с младежа захванахме темата отгоре-отгоре малко, но до нищо конкретно не се стигна.
Иначе желание (и възможности) и аз имам. Но съм на етап проучване все още.
А ако си наистина сериозен и имаш нещо на предвид, т.е. приготвил си се да започваш, може да пробваш в клуб БМВ има един 325isturbo, името му говори достатъчно.

Я кажи какво пише в тази статия.
Най-добре я сканирай и я сложи някъде.
Или поне разкажи какво пише, ако не е много дълга де.
А пък ако е много дълга, направо ми я дай аз ще я сканирам и upload-на

Смее ли по-често човек?!

Нали някакъв пич от Авто-мото предлагаше NOS. Ефекта си е пак като от турбо. Сигурно ще стане с почти никакви изменения по колата. Все едно добавяш газова уредба например.

И аз като видя някой от тези мерцедеси големите, спрял накъде и газ-газ-газ и го изрязвам за нула време го минавам
;)

Първо по последното мнение да хубаво е да се прочете какво аджеба пише в тази статия.Аз доста съм прочел по руските сайтове все за Лади с турбо.Доста противоречиви мнения има в повечето случаи е трудна настройката.Малко е студено времето сега за опити.Но както съм обещал ще разбичкам "Озона" и ще напиша подробно какво и как.За турбо за сега не се навивам все си мисля че няма да мога да го накарам да работи както трябва.Твърде сложни са нещата пък и иска апаратура да мериш на слух почити съм сигурен че не може да се докара до нещо приемливо.А и какво да очаквам от двигателя ми 1200 кубика и то не в първа младост.Просто са много неизвестните.Може би със запролетяването да ми дойде друг акъл на ще видим.А сервото го умувах три четири месеца проучвах мерих по колите на приятели и колеги.Е не се мина и без жертви счупих си ребро докато стягах един болт на трудно място.
Другото за азота или NOS май беше хубаво ама като ти свърши газа а пък точно тогава си решил да резнеш някой.А турбото ще ти работи постоянно.Иначе PRESSURE e прав хубаво е да си подържаш автомобила в идеално техническо състояние и той ще ти се отплати с по дълъг и безавариен живот.Другото трябва да се прави умерено та да не издевателствуваш върху старата конструкция двигател.
Какво имам предвид - скоро погледнах под предния капак на един комшия Пасат турбо дизел 1800 куб. ами че неговия двигател е по малък от моя. а да не говорим дизела на какви по големи натоварвания е подложен.
Айде стига толкоз ще ми е интересно да прочета статията.
Не съм се предал още за турбото но все ще му дойде времето.

Вземаш една бутилка за кислород дето заваряват с него пускаш го по подходящ начин към цилиндрите и ефекта докато не спадне налягането в бут. би трябвало да е същия.Но бутилката тежи около 150 кг. и има определен капацитет.Тъкмо когато ти е кеф ще свърши

Предлагам да обменяме материали по темата турбо.Имам доста на Руски са но такъв е източника.Жалко че не знам как да ги приложа тук и да излезнат картинките.Веднъж пробвах но не излезнаха.Приемам предложението на ТКЗС и очаквам адрес за изпращане.Хубаво е всички да могат да ги прочетат и естествено да си кажат мнението по въпроса.Интересна тема е .

Защо ще си утежнявате живота с турбота и озони?
2х Солекс 073 (ако си намериш...);
бутала от Самара + престъргване = 1800 куб. см
разпределителен вал подобаващ за случая (сещате се)
някакво електронно запалване
обръщаш ръчната спирачка (още не съм го измислил... моля дайте идеи...)
сваляш седалки, тапицерии и т.н.
99 октана в резервоара + Octane Booster
3.9 предавателно число с "кулакчатая" 5- скоростна кутия
и т.н.
В крайна сметка имаш нещо по- добро от Lancia Delta ... и малко по- добро от Alfa Romeo Sprint.

Всичко зависи от уменията на шофьора. Ако умее двойно амбриажиране, превключване при отворена дроселна клапа, контролируемо плъзгане и т.н. (нещица, които са възможни и с обикновена запазена Ладичка) изброените по- горе неща не са от значение. Силата е нищо без контрол. Не че това е сила...
между другото можете ли да ми препоръчате някой или някъде шофьорски курсове? нямам още книжка, а предишния инструктор се побърка като го карах около Искърското дефиле... Прецака ме...
P.S.:КАРАЙТЕ С КОЛАНИ! (вършат работа)

Все хубави нещица ама за коя модификация от Ладите си ги написал.Мойта 1200 ако тръгна да престъргвам до 1800 неминуемо ще стигна до водната риза и ще се наложи да карам и с вода - пардон антифриз.Какво имаш в предвид с обръщане на ръчната спирачка.А за "Озона" не съм много съгласен то и "Солекс"-а си има недостатъци които трябва да се доработват.Братушките сега си слагат еднокамерен "Вебер" а даже се връщат към добрата стара Жигула с двукамерен Вебер.Нещо много са му тесни жигльорите на "Солекс"-а и се задръствали бързо.Това че има пръскачки от ускорителната помпа и в двете камери е добре но не е достатъчно май.
В резервоара имам 100 октана ама това не подобрява нещата.Имам предвид газта разбирасе.

мъка мъка... нямам книжка, нямам парички за гориво... сега да говоря на тази тема ми е просто болнаво. Когато все пак седна на жигулката я карам до 120 - тея скорости за които говорите тука, за серийно производство са смешни. Не ми правете скомина (на 17г. съм и ще се утепа някъде, после ще ви тежа на съвестта:)
Относно якостта на ваз- овия двигател моя личен опит при бащино каране е следния:
190 000 км. осн. ремонт при около150 000 км. В момента гълта по 1л. масло на 1000 км. и 14 и отгоре газ градско. Само 1200 кубика. Тия дни се счупи стартера и тва ме довърши. ауспухът ми се усмихна, а ме чака преглед...
тъжно
вие, доколкото прочетох все до тунинг стигате... е къв двигател мога да сложа на жигулката? 1600 -1700 ладовият добър ли е ?

Ръчната спирачка как може да се направи да действа по обратен начин при застопоряване?

за съжаление онез характеристики в предишната обява не бяха за моята кола, а на приятел дето вече не е в БГ.
моля дайте ми предложение за свестни авто курсове, и обществени канали(естадки) на района на София.
Не забравяйте: коланите не са за украса!

Относно двиг. аз ще го сменя ако съм все още с тази кола с 1600 от 2106 намират се по моргите за 300-350 максим. 400 лв.Според мен от старото производство това е двигателя.Хубав обем,голям ход на буталата.Е ще трябва да се пепнат и предавателните числа.
Градския разход на газ е височък препоръчвам ти газ анализ.Нормално е ако не си състезател тоест да набираш постоянно до край да гори около 10.А за маслото скоро си правил ремонт и ако е качествен ще се наложи да смениш гумичките на клапаните.Моята до скоро харчеше и повече масло.Сега вече 2000 км. от смяната а не съм доливал и си стои нормално.

Специално за газта при Ладите един доколкото знам степента на сгъстяване е малка и затова разликата не се усеща. Ладата ми 2105 е правена за бензин А93, а по-старите модификации може и да са за А86. Степента на сгъстяване е 8.5, а на западните коли е над 9.0, така че те вървят по-добре на газ.
Возих се на един москвич, след основен ремонт и шлифоване на главата, който на газ на трета предавка и на баир вдигна 100, а бяхме четирима в него.

One scotch
One bourbon
One beeeeeeeeeeeeeer

Всички Лади до 2107 включително са за бенз.93.Степента на сгъстяване е такава че да не детонира горивото.Газта със своите около 100 октана е силно детонационно устойчива и позволява по висока степен на сгъстяване.При което двиг работи по добре.
А примера е много относителен.Колко е бил стръмен баира,колко му е отворена уредбата на Москвича и т.н.Много пъти съм казвал че коли от различни марки а и от различни модификации трудно подлежат на сравнение.То виждаж че и от една и съща какви разлики се получават.Виж от 0-100 км. с Лада.Какви огромни разлики в секундите максим.скорост и т.н.

Много масло харчи. Мойта от смяна до смяна гълта малко под 1/2 литър.
За разхода на газ - зависи как обичаш. Аз не я пържа, но обичам да върви в ниските и все е отворена почти до дупка. Лапа си 12 като стой та гледай.
Някои ги скопяват и им харчи малко - може и до 9 да стигнеш (като баща ми), но на мен това ми пили нервите... въпрос на вкус

Може ли някой да ми каже къде има канали (естадки) и морги около София?

Imam edin priatel koito si ima TURBO za Lada vqshti. Niakoga g bili prodavali tuk po magazinite. Malko mi se struva che e lesko psevdo turbo, ama kakto i da e. Neshto ne beshe dovolen, che mnogo trakali perkite i ne vqrshelo rabota
Moga da go pitam i da vi kaja na kakqv princip deistva.
Mladej... a kakvo stana s injectiona... mai triabva v AVTO-MOTO da zapitame.
A shto se otnasia do Moskvicha... vsichko koeto kaza mladeja po vqprosa e viarno, a pqk i konete sa mu malko poveche ot na ladata.