...

Хелмут Панке поема ръководството на Bayerische Motoren Werke AG през следващата година. Подчинените му не се притесняват от големи рокади, тъй като неговият предшественик вече ги направи. BMW е единствената автомобилна компания, която реализира рекордни печалби през миналата година. Това стана след като Йоаким Милберг се отърва от некадърния си храненик Rover Cars във Великобритания. Всъщност Милберг беше работил в BMW вече 20 години, когато през май 1999 година пое ръководното кормило. Панке подкрепи изцяло идеята на Милберг да се увеличи с 20 процента вносът на автомобили в САЩ и да нарастне бюджетът на компанията за разработки и търговски “атракции” до 23 млрд. долара в срок от шест години. Като резултат от тази масивна кампания BMW очаква тази година да достигне абсолютният си рекорд в печалбата на стойност 1 млрд. евро (892 милиона долара). Панке стрикно ще се придържа към плана на Милберг и занапред. Миналата седмица бъдещият шеф на концерна заяви, че ще продължи да се движи по вече начертаната от предшествениците му посока. Стратегията на Милберг също няма да бъде променяна. “Изглежда, че BMW има добър отбор в менижмънта. Сигурно е обаче, че не се ръководи само от един човек”, споделя Франк Гаенш, акционер в компанията. Пишетсридер подаде щафетата на Йоаким Милбелрг през 1999 г. Всъщност Йоаким Милберг напуска директорското кресло на BMW година по-рано по лични причини, както поясни той. През 2002 година ще се включи в надзорния съвет на компанията. “Според договора ми, мога да напусна BMW през май 2003 година. Избягвам всякакви дискусии върху това дали изобщо да бъде продължаван или не. Страдам от много сериозна болка в кръста от година насам и не се чувствам физически здрав да управлявам тази компания”. 58-годишният Милберг пое щафетата на ръководството на BMW от Бернд Пишетсридер. Новият шеф обаче не успя да спре агонията на Rover Cars. “Благодарение” на британската марка, BMW губеше 2 милиона паунда (2.8 млн. долара) дневно. 55-годишният Панке е финансов директор от март 1999 година. Той беше в надзорния съвет, който проследяваше прехвърлянето на Rover Cars към британската инвестиционна група и продажбата на спортното подразделение на Land Rover на Ford Motor за 3 милиарда евро (2.7 млрд. долара). Защитил е докторат по физика в Мюнхенския Университет след като прави ядрена разработка в Швейцария. Четири години е консултант в McKinsey & Co. преди да започне стажа си в BMW. В германския автомобилен концерн работи в отделите по планиране и разработване на продуктите. Панке твърди, че никога не е очаквал един ден да ръководи BMW. Но пък мечтата му била да стане член на борда на директорите. В интервю през май 2000 година, той заявява, че очаква Милберг да остане до края на своя мандат през 2003 година, когато навършва 60 години. Решението на настоящия шеф на BMW обаче изненадва всички. През октомври, когато стана ясно, че Милберг ще напусне ръководния пост, Панке заяви, че ще се справи с кризата след атаките над Ню Йорк на 11-ти септември т.г. и обеща BMW да увеличи продажбите си с девет процента до 900 000 возила. След грандиозния успех на 3-та серия и спортния X5, компанията възнамерява да пожъне фурор и с новото Mini, обновената гама на луксозните Rolls-Royce и 1-ва серия на малки автомобили. Ще се строи и нов завод в Лайпциг, Германия.

a wijdam che i ti chetesh avto.bg

(OO=[][]=OO)
...And now the diesel lovers it's time to make the tea...

мда ... пуснах го за тези който не го четат:)

i dobre si naprawil

(OO=[][]=OO)
...And now the diesel lovers it's time to make the tea...

Какъв Ролс-Ройс?!? Те не са ли на VW? Какъв успех ще жъне БМВ с тях???

ееее не съм го измислил аз:) въпросите към вестник АВТОПАЗАР хеххе

Поначало мисля че вече повече от 10 години повечето Ролс-Ройси са с 12 цилиндрови мотори на BMW. Учудвам се, че не си запознат с тази подробност - а след като марката загуби своята самостоятелност, мисля че основно поради проблеми при разделянето на марките Ролс-Ройс и Бентли, BMW и VW се споразумяха Ролс-Ройс временно да остане под управление на VW (май до 2002 или 2003 макс), а през това време BMW си изградиха чисто нова фабрика в Англия специално за марката Ролс-Ройс. Мдаа. За новия "BMW-ски" Ролс-Ройс само суперлативи се говорят. Но едва ли хора като нас ще тръгнем да си го купуваме. Най-малкото не сме такива сноби, нали?

Land Shark II
BMW: The ultimate driving machine

Мии, де да знам. Историята на Ролс-Ройс ме интересува слабо...
Само знам, че в момента са част от VW Group защото им гледах павилиона в Autostadt във Волфсбург (заводите на VW).
Но единственото, което си струваше да се види там, беше Bugatti EB 218. Вече много, много трудно бих се впечатлил от лукс

Istoriqta na Rols e druga ,i zapocva sys nai-mrysnite trikove koito edna kompaniq moze da izigrae pri pokuplata im (razbira se ot strana Bi Em DoubleU) - ma are nema da prodylzavam che sha me izritate ot cluba nakraq:P

Ferdinand Piech - THE KING

Я кажи на ушенце

има и други любопитни. Не се съмнявам, че за много хора BMW е синоним на империята на злото. Върха на наглостта на компанията BMW е разработването на ///M сериите, не мислите ли? А можеха просто да оставят Ауди да доминират с техните спортни катакомбита...

Е хайде, не ми се връзвайте днес съм в саркастично настроение. Все пак може да разкажеш Лорде за Ролса.

Land Shark II
BMW: The ultimate driving machine

Znaci istoriqta e slednata...

BMW nalvizat vyv Rolls/Bentley mislq kolo 1996 ili 1997 ,kato glavno davat motori. Ne si spomnqm tocno imeto no markata Rolls/Bentley kakto i osnovnata im i legendarna ( sys rycnata izrabotka ) fabrika vyv Crawe sa bili sobstvenost na nqkakva seriozna familiq. Tezi systite resavat okolo 98-ma da prodadat fabrikata ,markata ,inzinestvoto - sicko cqlata kompaniq. Imalo e nesto kato tyrg pri koeto VW/Audi chisto i prosto predlagat cena sys blizo 1Miliard DM povece ot tazi na BMW. Problema obache stava malko Uridicheski zastoto dokolkoto sym chel ima rolls-royce deto pravqt dvigateli za samoleti (sys GE sa glavni monopolisti) ta sysnost tezi royce polzvat imeto rolls-royce ,koeto uz e sobstvenost na tazi familiq ma te bili podpisali nesto ne znam si kakvo i stava qk kazus. Ideqta e che BMW se ihitrqvat i kupuvat tozi division deto pravi Motori za Samoleti.

Vyv kraina smetka stana svetoven skandal ,pri koeto Ferdinanta se razbra sys BMW stom kato tolkoz iskat da konkurirat mercedes da im dade na BMW (kolkoto i da gi mrazi) tyrgovskata marka Royce ma sled 2003-ta godina. BMW zabelezete na polucavat nisto ,orginalnata fabrika i razvoina baza vyv Crawe si ostavat sobstvenost na Ferdinanta ,BMW polucavat markata poradi koeto trebe da si postroqt nov zavod i da pravqt absolutno razlicni avtomobili NOSESTI MARKATA ROYCE.

Vsysnost izvesno vreme se polucava che VW grup sa proizvezdali avtomobili sys V8 i V12 motori na BMW. Ma dosta byrzo Ferdinanta se razpiskal (tocno tva pisese che e bil lud i besen ,stoto nenavizda BMW) i nabyrzo im izhvyrlili BMW-eiskiq V8 motor i tuka ne sym siguren kakyv agregat polzvat ,ma predi da pocnat da slagat oficialno W8 / W16 mai daze sa se vyrnali kym orginalnite royce motori ot epohata na 1997 samo i samo da ne e BMW razbira se:PP

Ta tva e ,dano BMW da preborqt Mercedes kato zemat emblemkata ,no edna emblema nisto ne pravi:)