(Пак) Проблем с моя Голф...

Значи...
Всичко си бе-е наред до преди 2-3 дена. Напоследък забелязвам че ми се губи антифриза. От време на време си доливам. От оня ден започна да пали трудно, на светофари (на нулева) ми гасне (и на газ и на бензнин - предимно на студен мотор, но на бензин гасне и на топъл), и прекъсва (пак и на газ и на бензин). Просто както карам спира да върви все едно няма годиво. Другото е, че парното (на топъл мотор) ту духа студено, ту топло. Ходих току-що на един сервиз (СБА в Горубляне), те я погледнаха и казаха че антифриза очевидно се губи... и вероятно е гарнитура на главата.

Имал ли е някои от Вас подобен проблем, дали наистина е въпросната гарнитура, или нещо друго?? Дали да ходя в друг сервиз?? И ако и вие предполагата, че е гарнитура - от къде да купя по-истинска??

И последно - ако наистина се окаже че е гарнитурата - горе долу колко струва един такъв ремонт???

Предварително благодаря на всички, които дадат някакъв съвет или препоръка.
Благодаря Ви.

в Горубляне не ходи! преди време имах една мазда 626 - бях я прегрял и смених само гарнитурата..... след смяната правеше същото, че ми и светеше лампата на маслото на ниски обороти.....отидох в тоя сервиз....имаше един кривоок на стенда.......... гледа на стенда, дигна оборотите и вика карай, нема да свети....... тръгнах на море....... и гръмна мотора ......... та, ако си я прегрял.....лошото е , че не се минава само със смяна на гарнитура, трябва ти читав майстор....... да ти отвори и да види.........

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Не не съм я прегрявал. Не ми свети нищо по таблото и т.н. А и това го прави от 3-4 дена. (имам предвид прекъсването, лошия вървеж и т.н.). Просто тоя антифриз отива някъде. Погледнах (дори и преди малко) под колата няма никакви какпи или петна от нещо. Тука колегите ми казват да сложа мерудии (да съм сипел червен пипер и т.н.) ама не ми се правят такива побългарявания. Искам да оправя тоя проблем като хората...

Щом казваш да не ходя на горубляне, къде ме съветваш да отида?...

е, то прегряването може и да не го усетиш....... нещо е станало, за да пробие гарнитурата - нали не си я сменял скоро, че да е менте например........

не сипвай нищо, щом го гори си трябва майстор да види..... за съжаление не мога да ти препоръчам сервиз......... аз имам едно майсторче от Лукас, но той е по дизелите............някъде имаше дискусия по въпроса..... тук или в гювеча - точно за сервизи на VW ........ този на околовръстното, преди разклона за Овча купел, малко след пътя за Г. Баня го хвалеха....... но лично не съм го посещавал............

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Не, не съм я сменял. Така я взех от Германия. Забелязвам обаче, че изпуска малко масло (горната изпуска повече). А също и масло ми хвърля някъде отзад.

Инача защо казваш да не сипвам нищо? Мисля, че не мога да карам без антифриз. Или ти имаш предвид да не би да се меша антифриз с маслото?...

офффффф..... не сипвай пипери и мерудии де, аз кво съм написал....... инак доливай антифриз, то остава и да я прегрееш сега......в маслото има ли антифриз.....трябва да е като боза???....... случайно да си сменил маслото преди няколко дена?

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Значи днес гледах маслото (ей сега следобяд) - не е като от кутията, мааалко по-тъмно, но определено не е като боза. А иначе маслото го сменях преди 2000км., а преди това го сменях преди 10000км. От както я взех, сипвам само Арал (4 пъти съм сменял), и антифриза ми е Арал. Е днес долях български щото на Горубляне друг нямаше (имаше Кастрол, но 1,5 литра беше 20 и нещо лева..).

Този въпросния майстор от Горубляне ми каза даже че не е хубаво да я карам сега, ами най-добре да взимам гарнитури, антифриз и да я правя. Аз доколкото съм чувал от приятели - смяна на гарнитура на главата си е един вид почти основен ремонт... Та се колебая да бързам да ти кажа...

В смисъл такъв - така или иначе ще трябва да я оправя каквото и да е, но поне да знам със сигурност и да отиде при подходящи монтьори...

отиди в диагностичния център на бош.........някъде край овча купел но не ми се е налагало да ходя до там за сега но казват че били много добри и от към
оборудване.........ако няма нищо по електрониката и запалването тогава се ориентирай към гарнитура........виж две неща за твое успокоение има ли мехурчета въздух при работещ мотор в разш.съд.........и второ сутрин като запалиш и започне да излиза вода от ауспуха пробвай я на вкус/ близни я и плюй......антифриза е СИЛНО ОТРОВЕН/ ако сладни директно отивай да купуваш гарнитура..........

незабележим

Това за мехурчетата добре, ама сутрин винаги може да си изкара вода от ауспуха. Това не е белег.
Ако антифриза влиза в цилиндрите, то пушека трябва да е много по-бял и гъст.
Хубаво че поне не ходи в маслото.

вода винаги изкарва но не и със сладкия вкус на антифриз...........

незабележим

A, sorry, не съм те дочел.

abe ia si proveri sve6tite.
triabva da sa beli

А защо свещите?
Те имат ли общо с антифриза. Забелязах че вчера следобяд налях един литър (концентрат), прибрах се снощи и като дойдох тази сутрин на работа (живея в Банкя - значи говорим за 60-65км) в казанчето няма нищо. Забелязах също че като стоя на светофари, отпред от капака излиза лек пушек.

как мислите - дали със сигурност е Гарнитурата? Дали не изпуска някъде по тръби или да изтича от радиатора?...

Silent, можеш ли да ми дадеш по-точна информация за жъпросния сервиз на Бош...

И между другото - проблемите, с които открих вчера темата - че не ще да върви (на газ/бензин) придърпва, и пали трудно, а както и за парното - сега (т.е. вчера) след като налях антифриза се оправиха... Но просто тоя антифриз си заминава някъде и това си е...

Аз имах същия проблем със Сиера, оказа се, че капачката на разщирителния съд не е оригинална и като загрее повечко от там изхвърля вода. Купих си нова (каквато е предписана за този двигател) и вече нямам грижи с това.
Така че провери си капачката, може от старост вече да не държи на необходимото налягане...

и моя голф го гори антифриза........ сутринта ми замига лампата...... но няма нищо да правя, освен да доливам ........... но доливам на 1000км. примерно. 0.5л.

смяната на гарнитура не е основен ремонт....... но е необходимо много внимателно да се огледа всичко....... нали ти писах по-горе, че ако има други проблеми, а ти сменят само гарнитурата - става страшно........ аз така правих и после сменях колянов вал, основни, биелни лагери, сегменти, маслена помпа и к'во ли не.............

ако е само гарнитура - купуваш истинска, пришлайфат ти главата и си готов.....

а сервиза е....... щом идваш от Банкя...... продължаваш по околовръстното, подминаваш разклона за Суходол, след него подминаваш разклона за О.Купел...... после в ляво има една бензиностанция с паркинг за ТИРове......малко след това, в ляво е сервиза......... пада се под шосето...... ще го видиш........

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Аз навремето имах подобен проблем като карах Джета. Оказа се, че са изгнили тапите на мотора и текат яко. Намират се отзад на блока (откъм предното стъкло). Ролята им е ако случайно си с вода и тя замръзне, тези тапи да се избият сами от разширяването на леда и да не се спука блока. Но това е само на теория...
Провери ги първо тях. А след като не ти вкарва антифриз в маслото, виж дали не ти вкарва масло в антифриза (в разширителния съд), виж дали не ти тече от изпарителя или връзките. Може и да е от гарнитурата и просто да го гори антифриза, но нещо все ми се струва, че не е от нея. Но дори и да е - не е толкова страшно. Не се притеснявай! А, да - както каза някой - виж и свещите.

Volkswagen е моят автомобил!

не тече, сигурен съм, няма масло в антифриза. явно го гори, но винаги е бил така, даже и след основния ремонт.......оттогава минах 60 000км. рядко доливам, най вече след като съм карал на дълъг път, с постоянно висока скорост.......

все пак е дизел, свещите нямат нищо общо в случая......

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Изключителни благодарности на всички!!!

Vento ти май спомена за тези капачки отзад на блока - може и те да са защото напоследък забелязах че отзад мотора е силно (като) омаслен. Но явно може да е антифриз всъщност.

Бат' Жоро, а къде се намира тази капачка на разширителния съд.
БезУмисъл - мерси за адреса...

Опс! Не знаех, че е дизел! В такъв случай: скоро имахме подобен проблем с една Джета (бензин). Наистина - гарнитурата се беше прецакала и влизаше антифриз в цилиндрите и просто го изгаряше с горивната смес. Не е толкова страшно, но не е и за подценяване. САМО си следи да не остане без охл. течност мотора, че тогава - лошо!
В София не ги знам сервизите. Виж, ако беше при мен, за един ден щяхме да решим проблема...
Значи може би наистина е от гарнитурата (турбо ли ти беше колата? Ако да -90% е от гарнитурата).

Volkswagen е моят автомобил!

капачката на резервоарчето (разширителното казанче), дето сипваш антифриза, една черна, с напречно удебеление .............. тя вътре има клапан........ ако се скапе клапана - изхвърля антифриза като я набримчиш колата ......аз съм имал такъв проблем....... но то се вижда като изкипи - олива всичко.......

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!