dvigatelno maslo

Какво масло е подходящо за Ford 1.4Mi, бензин - марка, бутилирано или наливно, минерално или синтетично и т.н. (при положение, че я паркирам пред блока, а не в гараж. Някой ме беше подхвърлил че имало и това значение - през зимата и при по-ниски температури при някои масла паленето сутрин е по-лесно). Какво означава примерно 15W40 и какво да търся?
Благодаря!

Ot: -15 do +40 C temperaturen diapazon.

Браво, имаш (+) за оригинален отговор

Тези цифри са т.нар. SAE рейтинг. Няма да изпадам в подробности, щото и друг път сме говорили, но с две думи - колкото е по-малка цифрата преди W, толкова вискозитета на маслото на "студено" е по-нисък (маслото е по-тънко). В случая, наистина 15W40 e подходящо за температури до към -15°C. Но 5W40 е добро до към -30°, 0W40 става за още по-ниски температури и т.н.
Значи, за зимата е по-добре масло с по-малка цифра преди W - маслото е по-тънко и двигателя пали по-лесно на студено. Но цената на маслото расте с намаляване на студения вискозитет.
Цифрата след W пък е вискозитета при 100°C, което е близо до работната температура на повечето двигатели. Обикновено се гледа да е около 40, освен ако няма някакви други съображения.

Ами ако те устройва цената, Castrol FORMULA RS 0W-40 или подобно от друга фирма. Колата с такова масло става неузнаваема. От там нататък всичко е компромис цена/качество и зависи предимно от джоба.

Хаха абсолютно си прав за техническото описание, аз не исках да съм оригинален, а написах едно най-просто разяснение "по бабешки" май му казвахаизползвайки популярната околна температура . . . защото съм имал лошия или добрия шанс да съм бил и в пустиня (+50 на сянка, и в Сибир (-30 на слънце) хехехе . . . . .
Та горе долу тези цифри най-общо гарантират добро мазане на двигателя в същия диапазаон на температури на околната среда . . .

Благодаря. Каква е цената за литър (приблизително) - наливно, бутилирано? Какви масла са за предпочитане - минерални или синтетични и до колко има значени какво е маслото?

кастрол 15W40 наливно цена 8,60литъра арал същото цена 6лв литъра също наливно маслата са минерални.......аз карам с първото.........

незабележим

Благодаря.

Ето!
Порови се тук, и сам ще си отговориш какво масло да сложиш в автомобила си.

[линк]

Wipe them out! All of them!

Добре, че съм учил руски език едно време и се справих с четивото ;). За сметка на това описанието е подробно. Благодаря.

Тази страничка е малко пресилена и заблуждаваща. данните за маслата не са верни. Заблуждава руския читател и му внушава облаци и мъгла. По някаква причина, подвеждащо, са споменати и описани само масла с ниско качество и цена (на производителя) и с известна марка. Излиза, че ако човек си купи масло с клас SE/CD, трябва да си удря задната броня на колата в тавана на гаража. Е такова масло е Диона Супер от преди 15 години, ако някой го помни. Или М10 Е1/Д2, Приста супер. Това са масла от по 2 - 2,50 лв.
За Арал дават пример със "синтетично" с ниво SG/CD, с предполагаема висока цена. В България Арал с ниво SJ/CF-4 във варел е 4,70 лв., а в шишето по литър - до 8 лв. И е минерално. А синтетика на Арал не може да се класифицира, над класификациите е.
Сигурно в Русията се води кампания за пробутване на нискокачествените западни масла, кокто и тук - Шел, Кастрол и др. по-лоши - Циклон, Бриз ...
Четете какво ви продават.

Има доста вярно в това.
В интерес на истината, не съм пуснал статията за да отговоря точно на въпроса му "Какво масло да сложа" а по точно за да прочете човека какво трябва да знае и какво трябва да гледа за маслата.

Та относно квалификациите... Те и за Кастрол SLX дават грешна инфорамция. Интересно ми е, така ли е в Русия ? За SLX дават че е SH/CF, но всъщност на сайта на Кастрол го дават че е SL (Което е доста след SJ и SH).
Като се има предвид, че на API до миналата година стандарта им беше до SJ...

Всъщност, за Русия немога да кажа какво се води, но спецялно за БГ не съм съгласен че Шел и Кастрол пробутват нискокачествени масла. Мисля, че и двете компании имат и качествени, и евтини масла. Въпрос на предпочитание и на финансова възможност за клиента.

Но има нещо друго, което е много важно за маслото. Не само визкозитета и смазочните му свойства, това е способността му да отмива утайките, способността му да премахва кондензираната вода по двигателя. Също така, след колко време се нарушават молекулните му връзки и то почва да губи свойствата си. Да не забравим и това, доколко то се изпарява.

Бях чел за маслата някъде пак по интернет, подобна но много по-добра статия.
Не беше руска, а някаква англииска (или американска). Та там казваха така:
Масло, по-евтино ли е от 25 долареса за 4 литра - значи е боклук. Склонен съм да вярвам в това.

Wipe them out! All of them!

>Масло, по-евтино ли е от 25 долареса за 4 литра - значи е боклук. Склонен съм да вярвам в това.

Зависи от пазара. В Германия, примерно, Castrol GTD 10W40 полусинтетично, най-доброто масло за стари дизели според мен, струва ~$20 за 5 л. или под $16 за 4. Толкова струват и другите маркови масла от този клас.
Най-добрата маркова синтетика 0W40 струва ~$32 за 4 л. Смятам го в долари и за 4 литра, въпреки че се продава предимно по 5 л. и в марки естествено, та цените са приблизителни.

Само Дизел,
заинтересуваме с това 0W40. Това да не е на Кастрол "новият" RS ?
Защото по-рано бях слагал Кастрол RS които обаче беше 10W60. Не помня как беше по API.
Та много се учудих оня ден като видях че RS на Кастрол вече е 10W40. За същият ли говориш ? Тук в БГ литъра е ~22 лв. Което прави за 4 литра ~88 лева, а това е около 40 $.

Интересно ми е, защо тоя RS 10W40 е по евтин от Formula SLX 0W30, което е ~29 лв/литър. Погледнато реално, постигане на 0W40 би трябвало да е по-скъпо от 0W30. По API и ACEA покриват едни и същи стандарти.
Или може би, другите качества на Formula SLX са по-добри ?

Wipe them out! All of them!

Да, говоря за Castrol FORMULA RS 0W-40 (SAE 0W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4. VW-Normen 502 00 / 505 00, BMW LongLife-98, MB 229.1, Porsche-Freigabe). Жестоко масло, след смяната на 10W40 с такова, двигателя става неузнаваем. Не знам за SLX, не съм пробвал такова, но за качествата на RS OW40 гарантирам. Особено сега зимата.

постигането на широк температурен диапоазон атава чрез разреждане на мазлената основа която е гъста т.е. отговаря на горната граница с рядко по течливо масло. колкото е по гъсто едно масло толкова е по стъмна вискозитетната му характеристиката , и затова се исползват смеси. Проблема е че по редките масла имат по лоши мазилни своиства и масления 'клин' които образуват не е толкова здрав. Това е за минералните масла. за синтетиките също важи в извесна степен. Извод- дръж си колата на топло или си сложи нагревател в картера. (без маитап много по добре е от всякакви други магии за студен старт)
П.П.относно маслото клас SL утре като се събудя и отида бензиностанцията току видя и SW за космически совалки с и без турбо пълнене ;)

Постигането на широк температурен диапазон на вискозитета при минералните масла става с добявяне на различни компоненти, които обаче не са много стабилни и след определено време (може и за 500 км) маслото губи обещаните характеристики и се връща към вискозитета на ползваната минерална база.
При синтетичните масла нещата стоят по аблсолютно различен начин. Съставките на синтетичното масло се синтезират химически. Те са с точно определени свойства и при това са много по-стабилни. Синтетичното масло запазва свойствата си много по-дълго време от минералното.
А "редките" масла наистина не са добри за двигателя. Но 0W40 не е рядко. Верно, че при стайна температура е много по-ниско вискозно от 15W40 примерно (което го прави идеално за зимата), но при работна температура със сигурност има много по-добри характеристики от последното.

А какво ще стане ако си налея синтетично масло /Арал съм си набройкал/ на москвето? Щото съм чувал едни такива слухове за руски коли които са блокирали от синтетични масла.

Пурата понякога си е просто...пура

Това което най-много да стане е да почне да работи по-тихо от лада. :))

Мога да те посъветвам какво да си сложиш. Намери си Lubrica. Българска синтетика, произведена съвместно с Тексако. Аз мислех от нея да си сложа на аудито.
Параметрите са: 5W40 API: SJ/CF, ACEA -> Не го знам.
Цената е около 15 лв на литър, наливно.
Струва ми се един добър компромис.
Но пък от друга страна, като се сетя на баща ми москвича как неможахме да му опушим всички течове....

Wipe them out! All of them!

А за масло Chevron (USA съвместно с Тексако) какво сте чували, бива ли го? Примерно 10W30?