Акумулатор

я кажете, как да разбера дали акумулатора е за смяна?????
тока на заряд в нормата, колата пали лесно, нищо че е дизел, но от известно време не върти както трябва и имам чувството, че няма да изкарам зимата с него........


P.s. Акумулаторът е Бош, черен, 75 А.ч. 400 А пусков ток, запечатан.........
евентуално някакви процедури по разреждане, зареждане ще помогнат ли?

......а , тази ще му е 5-та зима.........

Пета зима .. дизела е тежък режим за акумулатора . Запечатан - не можеш нищо да мериш по отделни клетки . Пробвай със друга батерия - от колега или където продават такива и направи сравнение на въртенето със твоя и другия акумулатор . Гимнастиката - заряд разряд е полезна , но когато колата не се кара инензивно , а ти я палиш и караш - колко често , ти си знаеш и на какво разстояния - за да се зарежда батерията - пак ти си знаеш .... стартера също , дали е в ред , износени втулки и почва да върти тежко ...

Ами може да се счете, че напоследък времето застудя. Но за сметка на това, маслото ти също се сгъстява и това може да е причина за "по-тежкото" палене.

Wipe them out! All of them!

стартера е наред........ паля я всеки ден, но я карам малко - 6-7км. сутрин и още толкова вечер..... явно акумулатора е тръгнал....ше се дават 150лв. ама поне гледам да го поотложа във времето малко поне..... ще пробвам разряд/заряд в неделя....

В магазина на ВЕРИЛА в началото на Женски Пазар откъм Халите продават акумулатори на 3К (японски) за 75 кинта само :-)))) Иди виж :-) Ако ще сменяш. Според мен е възможно с това малко каране да не го дозареждаш .... трябва да караш поне половин час за да се зарежда както трябва ! Пробвай да го заредиш със зарядно и виж после как ще върти !

На самотен остров
ще те намеря...

Съжалявам че чак сега... надявам се не си го разредил... оловно-серните акумулатори НЕ ТРЯБВА да се разреждат напълно(<10V без товар)... това скъсява живота им около два пъти... за разлика от NiMH, NiCd и LiIon при които е точно обратното...

несъм го разреждал, макар че незнам какъв точно е акумулатора, книжката му е някъде в колата, ще погледна........ това за товара и аз го знам, май? :)))) не можах да намеря зарядно, а сутринта си завъртя нормално...... въпреки че беше около нулата......

доста време карах с хлабав ремък, сега го опънах, дано помогне...... но тъй-като карам по 15мин. сутрин, няма да се размине с зареждане......

ще имам впредвид......... дано са читави щом са японски, че тези от Бош са супер, но много дебели :)))))))

E tochno takav akumulator nema.

nema mi, az kupih poslednia.......ela da ti go pokaja

Estelle 105 ми го взе от устата.
Оловените акумулатори издържат само няколко пълни цикъла на разреждане и после - на боклука.
Има си специални deep discharch (или нещо такова бяха) батерии, които могат да се разреждат много пъти. Ползват се за да се захранват примерно лебедките на джиповета и т.н., но твоя с гаранция не е такъв.
Абе с две думи, зареди го сега със зарядното устройство, но събирай пари за нов и не чакай много, че ще може да те остави баш кога си най на зор.

74 A/h, 75 А/h са 250 А и доколкото знам тук/ в Б-я / изобщо не са се продавали.

Пич,ако решиш все пак да сменяш акумулатора няма никаква нужда да се набутваш със сумати пари за западни.Освен ако не си съвсем манияк!
От собствен опит ти препоръчвам-купи си МонБат-български от Монтана.Аз вече доста години карам с тяхни акумулатори и не съм имал проблеми досега!
Все пак въпрос на избор.
Успех!

офффффффф....... а ти от к'во мислиш съм минал на западни акумулатори? - ми от собствен опит със българските!



Българско - само сирене!

I kiselo mlqko bih dobawil :)
Zawisi kakyw akumulator shte ucelish, az Asconata q wzeh s GM, izkara me dwe godini(predi towa ne znam kolko beshe karano s nego). Posle wzeh Iskra- golqm bokluk, na wtorata zima se skapa. Sega sym sys Start, treta zima shte mu e tazi, dowolen sym mnogo ot nego, no moi poznati se oplakwat ot tazi marka. Az li4no sym dowolen, no to si zawisi ot kolata, ot na4ina na karane.
Bosch si e Bosch , wse pak

Не Бош, а Варта, ако ще се дават толкова пари.

Аз със един старт изкарах 3.5 години и това лято ми се скапа на морето, но беше много експлоатиран - стоя сума време разреден след епохални опити да запаля колата и я закарах на един майстор, където правих оснолен ремонт и чак на края беше сложен да се зарежда ... 2 дни, а и преди това доста тормоз беше видял. Сега карам с монтански и първите ми впечатления са много добри - имам някакъв проблем със шалтера на стартера - при палене много често се чува само чукане и трябва пак да завъртиш. Това нещо го правеше и когато беше нов Старт-а, обаче сега с МонБат-а почти не го прави .... пък да видим колко ще изкара

...too old to rock'n'roll
too young to die ...

Този проблем не е от акумулатора а от стартера!

______________________

Keep Walking

Смоя ак.започвам пета зима.Пазарджик 65 А .ч.Доволен съм много.Може и да съм случил но е важна и поддръжката.

на мене ми е ясно, че има проблем със стартера, но този проблем почти не се появява с този акомулатор, а с другия дори като беше нов го имаше .....

...too old to rock'n'roll
too young to die ...