Dvigateli na Audi A4

Zdraveite fenove na Audi. Znachi reshil sum da si kupia Audi A4, 3-4 godishno, no se kolebaya s kakuv dvigatel da go izbera. Tui kato sum v shtatite, tuk variantite sa 1.8T ili 2.8
Predpochitaniata mi sa za obiknoveno 1.8 no takuv variant tuk ne se predlaga, a niakoi pisheshti se za razbirachi mi razduvaha che poneje 1.8T bili s turbo dvigatelyat im burzo se izduhval. S dvigatel 2.8 puk sa dosta po skupi, a mi se shte i da e Quattro, no finansovite mi vazmojnosti vse pak sa ogranicheni.
Predvaritelno blagodaria za vsiakakvi kompetentni mnenia i preporuki otnosno izbora na dvigatel za A4.

Ами 1.8Т е жестока резачка, но 2.8 не го знам. Все пак, аз по принцип бих предпочел по-големия двигател, но щом викаш, че е въпрос на пари, сам трябва да избереш.
Ако избора е 1.8Т Quattro или 2.8 с предно, избирай 1.8Т.
Доста са нови тези двигатели, за да се каже за колко време се издухват.

Поздравления, че си се спрял на Quattro. Жалко обаче, че нямате TDi :)

мда 2,5ТDI e жесток мотор..........ма май амерканците го недолюбват дизела.........

незабележим

1.8T sys Quattro zimai.

Lafovete deto se izduhval po-byrzo stoto e Turbo im kazi na tiq deto gi drynkat da gi zapazqt za sebe si. Edinstveniq risk e da se precaka Turbinata ,koeto bi trebvalo da stava po razlicni ucenki mezdu 80 i 100k mili ,a po moi nabludeniq nikoga:)

A ako si nekyde okolo Chicago zemi se obadi posle da me povozis malko:PP

Ferdinand Piech - THE KING

Не съм много в час с 1.8Т двигателя, но тук в БГ го карат много.
Пасати, Аудита,Шкоди и Бори (Джета в US).
Лош отзвук не съм чул за този двигател. Имай предвид, че същият двигател, но много по "надут" се слага и на ТТ. По мощност, е близо до този дето е 2.8.
Единственият му проблем е т.нар. Turbo-Lag.
Мен ако питаш, направи компромис м/у двигателят и Куатрото. Вземи 1.8Т Куатро.

Wipe them out! All of them!

ako wi interesuwa mnenieto na edin BMW entusiast wzemi si 1.8T ne che mnogo razbiram ot Audita no do kolkoto sym chel tozi dwigatel mnogo lesno se tuningowa mislia che w US go prawiat kym 300+ konia a i quatroto e za predpochitane.no ti si reshawash wse pak
pozdrawi

(OO=[][]=OO)

Да. Прав си.
Всички двигатели които са с TurboCharger се тюнват доста по-добре от другите.
Ако на обикновен атмосферен двигател можеш да го чип-тюннеш с 10-20 коня, оня можеш да го чип-тюннеш поне с 20-40 коня,

Пък и 4х4 си е 4х4.

Wipe them out! All of them!

az dokolkoto znam na tozi dwigatel (staria deto e w A4 150 hp ako ne se luja)naprawo mu smeniat turbinata s po goliama i posle go chip-tungwat za da se poluchi tozi dosta interesen rezultat

(OO=[][]=OO)

Да. Това е напълно възможно. Ако продължат със смяната: Клапани, Пружините им, Разпределителен вал и др. такива, може да го направят ебати и изтребитела.
Това за тюннинга мисля че го обсъждахме някъде тук.
;)

Wipe them out! All of them!

Вземи 1.8T quattro и вярвай само на четирите кръга! Останалите са простосмъртни

Vorsprung durch Technik

По-голяма турбина -> по-голям turbo-lag
Затова, смяната на турбото с по-голямо обикновено е последната степен на туннинга, т.е. след като всички останали възможности са използвани.

Mislq che imenno poradi tazi pricina BMW sa se otkazali i ne montirat turbo na nikoi ot seriinite si sportni ili obiknoweni modeli. Sorry za otklonenieto ot Audi temata.

Wijte, ne iskam da otwariam staria spor za towa koia marka e po-welika, towa sa gluposti. Turboto si ima swoite plusowe, ima si i minusi; BMW i Audi imat razlichen podhod, razlichni wijdania, razlichni tehnicheski reshenia; nishto losho w towa, taka pechelim wsichki - awtomobilnia swiat e po-pogat! (predstawete si swiat w koito wsichki koli sa BMW... ili Audi... typo, nali? ...)

Land Shark
BMW: The ultimate driving machine

pod po goliama turbina imah w predwid mojebi ot TT-to to nali e sys systia motor.chesno kazano ne sym se zadylbochawal po wyprosa prosto ot lubopitstwo sym se interesuwal ot tozi dwigatel na Audi.(a i ne sym po princip koi znae kolko w chas s Audi-tata )
pozdrawi

(OO=[][]=OO)
...And now the disel lovers it's time to make the tea...

Heh - zabravqs VTG-to!

Tuka imam edin poznat vyv Carol Stream deto ima VW Jetta stovarvasto 310konq na KOLELATA! Mereno e Dyno razbira se i estestveno ako mu syberes upgradite sha polucis nad 330 konq.

Ideiata mi e obache che toi dori i kato golqm maniac prakticheski ne poznava dumata TurboLAg ,prosto zastoto i 2-ta UpGrade deto e imal na motora si (1.8T) sa bili sys Varible Turbine Geometry.

Inache dali 1.8T motora e sys VTG? ne znam no dori i da nqma - sys tezi barove deto izhyvrlq turbinata po zavodski programiranoto ECU edva li moze da se useti nqkakyv osoben turbo LAG dori i da go ima.

Ferdinand Piech - THE KING

:)) taka si e

Ma az oste ne sym se otkazal da sprq ,zastoto dosta BMW fenove ne znaqt izobsto kakvo predstavlqva turboto vyv dnesno vreme. A moze bi edin den kogato razberat sha si pomsislqt dali BMW e the Best - moze bi ima i drugi the BEST prosto razlicni hora razlicni vkusove.

Mezdu drugoto pocti sicki super Tuningi na BMW slagat tocno Turbo i to pocti vinagi KKK - nali?:) znaci ne e chak tolkova loso

Ferdinand Piech - THE KING

Ами гледал съм му кривите на мощността и въртящия момент на този двигател (1.8Т). Такива не могат да се получат без VTG. Така, че предполагам е с такова турбо. Но и VTG-то не е панацея. Пробвах една нова Астра 1.7 DTI. Те са с VTG, но лага си се усеща осезателно.

Heh:) ti pa si nameril kvo da probvas GM/Opel

To po princip mezdu VTG Benzin i Disel ima dosta razlika ,az daze do predi okolo godina si misleh che VTG e neprilozimo za benz. Taka che verno ne e panaceq ,no e dostatycno blizo. Sled tova si ima razlicni torbini sys razlicno napraveno VTG i t.n i t.n. a horata na Ferdinanta bokluci nema da slozat

Estestveno nai-dobroto e VCR(Varible Compression Ratio) obache starata istoriq nekoi izobretqva nesto genialno (SAAB) i GM opropastqva sicko. Te ot koga li go imat tova moze bi pone 2 godini ,a kola takava oste ne e napravena ,ezyyyk.....

Inache kato odq da se vidq sys toq ot Carol Stream i ptobvam tazi jeTTa sha pisa edin reprot za tva dali se usesta turboLaga.

Ferdinand Piech - THE KING

hym... mislia si che mai warianta s BI-turbo e po dobyr stoto brat mi ne se e oplakal to turbo-lag na S4-kata mu.
a ako se widish s toia nepremenno da kajesh kak e bilo na men lichno mi e mnogo interesno

(OO=[][]=OO)
...And now the disel lovers it's time to make the tea...

Bi-turbo, имаш предвид, с малка и голяма турбина? Ами това наистина не е никак лош вариант. Не знам защо не го ползват по-нашироко. Сигурно има недостатъци (скъпо, сложно?), но като идея е много добро.

Dokolkoto znam Bi-Turbo e zapazena marka na Audi za turbo sys 2 malki turbini. Orginalniq tehncickeski termina e twin turbo - parallel confirugarion (kogato se razvyrta ednata se razvyrta i drugata). Polzva se za Boxter motori ili ot V6 i nagore ,kato ideqta e che pri primerno V6 ednata turbina raboti za 3 cyl (ednata banka) a drugata za drugite 3cyl (drugata banka). Tova za syzalenie izobsto ne namalqva turbo laga ,a prosto uprostqva malko motora.

Inache ti si misles za Twin Turbo - Sequential conf. ,tocno 2 turbini ,edna malka edna golqma koqto configuraciq namalqva TurboLaga obacheeeeeeeeeee eeee tolkova sloznaaa i skypa za napraviq che vyv momenta osven 959 i RX7 drugi koli ne se sestam da go polzvat.

Ferdinand Piech - THE KING