Чашки

Абе имам един проблем, горната ми чашка постоянно се разхлабва и прави луфт, така преди два дена се скапа резбата на старата вилка (слава богу твърда), как да предотвратя същата съдба да сполети и новата ми амортисьорна вилка (Сънтур М6300, мека и с малък ход, ма за тия пари - толкова)? Я обяснете какво точно трябва да има завинтено на кормилната тръба - самата чашка + какво? Чувам разни работи за контрагайки и т.н. Преди над чашката имаше една плоска шайба, една друга пластина дето държеше жилото на спирачките (тогава бяха кантарчета), и отгоре някаква "затапваща" гайка, която от едната страна отвътре има някакъв ръб и не може да се завие по-навътре от самия край на тръбата. Та тая "затапващата" на старата вилка опираше в шайбите и чашката и може би е играля ролята на контрагайка (макар че луфтове отново се появяваха след всеки по-друсав участък), но на новата вилка кормилната тръба е прекалено дълга и при тая ситуация затапващата гайка не играе никаква роля и хлабавини пак се появяват. Усещането на кормилото е много гадно, особено при спиране, човек има чувството че цялата предница е на път да се разпадне. Абе няма какво да ви разправям, сигурно знаете как е.... Та за пореден път ще ви помоля да помогнете със съвет как да се избавя от луфтовете. Мерси предварително :)

I am sick and tired of being sick and tired

Пробвай да изровиш от някъде цилиндрична шайба необходимата височина?
втори вариант - И аз по едно време имах подобен проблем с твърда вилка; реших го с шайба-самоделка от огъната на колелце спица. Това при луфт от 1-1.5 мм., за повече няма да е подходящо.

Или пък иди при специалист - там знаят.

по-бързо, още по-бързо... изгорях

Цъ... няма начин с шайба. Разстоянието е 3-4см.... По-скоро парче от тръба, ма предпочитам това да го оставя като последен вариант.

I am sick and tired of being sick and tired

Ами ако сложиш лапа? Те не са без пари, ама са по-здрави. При този случай може би ще се наложи да се "подкъси" вилката (да се отреже отгоре малко). А ако изчакаш още ден - 100% ще получиш още съвети - момчетата не спят...

по-бързо, още по-бързо... изгорях

Вилката е с нарязана кормилна тръба, а лапата най-вероятно ще бастиса резбата... Пък и тръбата е normal size, а нали лапите били за oversize (може и да бъркам де).

Но както и да е, ще взема да сменя чашката и самия лагер, щото открих, че колкото и да я стягам луфт продължава да има (макар и малък), явно са се износили, и сигурно това поражда по-нататъшното разхлабване.

Айде, като го направя ще пиша пак, дано да се оправи....

I am sick and tired of being sick and tired

...ама какво е "ЛАПА"? Обяснете моля тъй, накратко.

А за проблема слуфта! Макар и да неразбрах каква е работата в детайли и да немога да помогна, ще ви изложа мойте виждания за лагеруването на тръба в тръба - за да си поначеша езика малко. Туй виждане навяро е оформено в часовете по трудово обучение и при ремонт на балканче.
Та как лагеруват две тръби. Май работата е с чашки на рамката и конуси на вилката (единия явно трябва да е завиващ се). Работата е същата май като при главините.
#. За да няма луфт трябва чашките, съчмите и коносите да са паснати по размер. Това на ръка неможе да се направи, абсурд! Копуват се и трябва да са точно подбрани! Ако е така, то ще може чрез натягане на конуса да се обере луфта, без да се затормозява въртеливото движение. Ако тоя момент неможе да се достигне, значи има нещо ненаред - я са ти по малки съчмите, я сати изядени конусите (ако говорим за главина...)
#.Втория момент е като си натегнал конуса да е тамън, да го блокираш да не се развива. Е това е ясно - контра гайка. Ако след като си настроил всичко и си покарал, луфт пак се е появил, значи или ти се разхлабва тоя конус, или нещо вътре ти се е доскапало.

Дали бъркам нещо, поправяйте ако е така, та да си го изясня тоя въпрос

Определено изчерпателен отговор, мерси много :) Днеска прескочих до веломанията и си тръгнах оттам с комплект чашки + другите джунджурии за 5 лв. Проблем имах единствено с конуса дето се набива на вилката, така и не успях да го набия. Прекалено тесен беше, а аз го набивах с отверка и чук... Знам че най-добрия и най-лесен начин за набиване на лагери и други подобни е с тръба, която се нанизва върху оста (или в случая кормилната тръба) и така лагера (конуса) се набива едновременно и равномерно от всички страни, но нямах подходящия размер тръба... Както и да е, стария конус не изглеждаше износен, та се примирих и го оставих него (в последствие се оказа че наистина не е износен, напасна се точно с чашката и не прави луфт). Останалата част от процедурата е както ти я описа, резнах вилката с ножовка, запилих я малко за да може да се ползва резбата и готово. На връщане от веломанията бях минал през Shell-а пред нас и взех една голяма туба с грес (400мл, не ми е ясно какво ще я правя, ма по-добре да има) та смазах, или по-скоро омазах чашките, лагерите, себе си и половината стая. Сложих вилката, долните конус, чашка и лагер се наместиха както му е реда, после сложих лагера на конуса дето се набива в рамката, навих горната чашка, сложих една моя си шайба (тая дето беше в комплекта имаше споменатия от теб зъб, а не ми се пилеше, мислех да сложа федерка за по-сигурно, ма нямах размера) и затегнах гайката. Тя има гумено уплътнение, но явно диаметъра на колчето е по-малък от стандартния и пак има луфт... По-нататък може да го сменя (колчето де), но за сега така ще карам.
Единственото което ме притеснява, е че чашките и конусите бяха боядисани черни и сигурно в един момент тая боя ще се излющи и ще замърси греста. Ма ще видим.... Ако не ми прави проблеми ще приема, че всичко е ок :)

I am sick and tired of being sick and tired