Инвертори

Искам да управлявам оборотите на монофазен асинхронен двигател с честота. За това, както знаете се използват инверторите:). Те се продават, обаче са няколко пъти по-скъпи от самия двигател:( Ако някой е виждал схема на това чудо да даде сламка - ще черпя!

A na samia dvigatel pishe li si che moje da raboti na druga chestota osven 50 Hz
shtoto ako pishe che e za 50Hz i ne e upomenato drugo znachi zabravi za ideiata si. Zashtoto poznai kakvo stava s moshtnostta pri chestota razlichna ot 50 Hz
da kajem 20% razlika v chestotata svalia s 50% moshtnostta

На по ниски честоти от 50Hz трябва да работи нормално си мисля аз,

To4no za po-niski 4estoti stawa duma. Na praktika iskam da mu namalqwam oborotite.

[линк]

Може ама не е съвсем лесно. При понижение на честотата трябва да се понижава и захранващото напрежение. Двигателя с намотан или кафезен ротор е? После ако е с намотан има ли изводи от намотките за външни резистори или не. Ако има това е едно предимство, но управлението пак става сложно. Помисли да ползваш колекторен двигател, той се управлява много по добре и има твърда характеристика.

Момчета, ще ви кажа за какво точно става дума. Купих си прозоречен климатик. Тои обаче се оказа повече производител на шум отколкото на студ и жега:). Искам да избегна терморегулатора,чието включване и изключване прави невъзможно спането в стаята, а плавно чрез инвертора да управлявам оборотите на компресора. Ако можех да му сложа колекторен дв. изобщо нямаше да питам никой:) Благодаря за вашите отзиви!

Честотните преобразователи (инвертори както им викаш) са много популярни в промишлеността. Знам как са изградени за 3-фазни двигатели. Те представляват едно импулсно захранване. Мрежовото напрежение се изправя, филтрира . После се накъсва в првоъгълно и то се подава на трансформатор или/и филтър. Правоъгълното напрежение е модулирано със синосоида със зададената честота. Обикновено тя варира м/у 25 и 70 Хц. това води до промяна на оборотите на двигателя. Съвременните ЧП имат много допълнителни функции, като : "мек" старт, контрол на тока на двигателя, аларма при режим "противовключване', вграден ПИД регулатор и мн.др. Според мен преди около 10 години умря използването на правотокови двигатели. Основното им предимство - чудесните ел.мех. хар-ки вече е преодоляно. А и един ЧП се изплаща за 1-2 години от икономия на енергия и ремонти на ел. двигател и машина (помпа, компресор или каквото е куплирано на двигателя)

Малко късно се намесвам, но в един руски сайт гледах тиристорен регулатор на оборотите- преобразуваше dc->ac с пром. честота. Би могло да се открие на rlocman.ru то там може да има и други схеми.

Видях такава схема и в руското Радио 5/2001. Единствения проблем е, че е за 3фазен двигател. Но принципа е горе долу еднакъв, може да се синтезира схема за монофазен, само трябва да има 2дефазирани на 90градуса изходи, а не 3.
Всъщност в случая най-подходящо е да се регулира напрежението на двигателя. Аз обезшумих един руски вентилатор с голяма перка. Стана с обикновен тиристорен регулатор. Интересното е, че на някои вентилатори не работи, въпреки че са все асинхронни, монофазни.