Ех-Пешо и ти да ме извиняваш. Не знам в какъв бизнес си, но би трябвало да се позаинтересуваш каква е средната статистика за твоят бизнес и това да ти служи за пътеводна звезда. Можеш да си поръчаш информацията от библиотеката на конгреса. Струва около $10. Учудвам се че още не си го направил. Нямаше така да се изложиш поне в моите очи. Заплатите на пилотите в Америка не са тайна. За последно бях направил справка за заплатата на пилот на Боинг 747 преди повече от десет години. Беше $120,000 годишно. Не трябва да се пренебрегват и допълнителните доходи които им се трупат като бонуси за спестено гориво, trust fund, saving investment plans и други. От там им капят още около 15%. Да не говорим и за това че може би имат възможност да си купуват и определено число акции на компанията всяка година на по-ниски цени от пазарните. Това също може доста да им увеличи доходите във времето. Всяка компания има интерес да запази служителите си на работа колкото може по-дълго време. Те са вече обучени, доказани, по-ефективни и т.н. Всяка една от реномираните компании предлага benefits (облаги) за тази цел. Те се състоят най-вече в споменатите по-горе "trust fund" и "saving investment plans", както и намаления в частните здравни и осигуровки живот. Ако един млад инженер постъпи на работа ведната след завършването си в кажи-речи която и да е инженерна компания и работи в нея непрекъснато тридесет и пет години, средствата които ще се натрупат от тези облаги ще надхвърлят $1,000,000. Предполагам същото важи и за американските пилоти. Много и големи са разликите в живота на американци и българи и е немислимо и глупаво да се сравняват всичките фактори допринасящи за тези разлики. Аз със задоволство гледам отстрани как капитализмът си върши работата. Той (капитализмът) неминуемо води до баланс. Но пък капитализмът да работи правилно, корупцията трябва да се изкорени. Корупцията нарушава сметките и съответно нарушава баланса. Капитализмът се крепи на идеално направени сметки и затова е толкова ефективен (има производителност на труда). Нашият проблем е както корупцията така и ефективността. Ние поотделно а и като народ, не сме ефективни а много ни се иска да получаваме същите пари като най-ефективните работници на запад. Това НЯМА да стане. Няма начин да стане. Противопоказно е в капитализма. Бих го нарекъл противозаконно. Вече е пословично колко малко хора пушат в Америка, най-вече защото пушенето е забранено почти навсякъде. Кампанията против пушенето се започна някъде около '85-та година. Отдавна приключи. Претекста беше че вреди на здравето, с което съм съгласен, но истинската причина беше че намаляваше производителността на труда (мое мнение установено от наблюдения). Тютюно пушенето пречеше на капитализмът да бъде максимално ефективен. Забраниха го!!! Президента на компанията за която работих дълги години, на едно новогодишно тържество каза "Вие не трябва да имате абсолютно никакви проблеми в къщи или където и да било другаде. Ако имате проблеми, вие ги донасяте с вас в компанията, когато дойдете на работа. Вие мислите през работно време как да отстраните проблемите си, което ви прави не ефективни на работното място." Това изказване беше във връзка с отварянето на детска градина в самата компания, за улеснение на служителите с малки деца. Установили били, че се водят прекалено дълги разговори по телефона между служители (родители) и децата им оставени в къщи. Капитализмът намери разрешение като хем запази служителите си, хем повиши тяхната ефективност на работното място. Те можеха да ограничат обажданията, но това нямаше да премахне проблема от главата на служителя. Та, много години ни делят от тези тънкости в "занаята" капитализъм. До тогава техните заплати ще си останат един блян за нас българите. Представете си никога да не закъснявате за работа, да не пушите, да нямате никакъв проблем който да ви тормози по време на работа, да работите пълноценно по осем часа на ден без никакво размотаване, да давате само качествена продукция, да работите с техника последна дума на техниката. (Само за информация, Интел похарчи над един милиард долара за да смени машините си за правене на чипове по старата технология (25 микрона) с такива за новата технология (18 микрона). Advanced Micro Devices (AMD) направи същото. Самолетните компании в Америка отдавна започнаха да сменят самолетите си с новото поколение на Боинг заради това че харчат по-малко гориво и са по-тихи. То няма край.