Трудно е да се каже. Пилота, който определено е навлязъл във въздушното ни пространство, ако трябва да даде отговор на този въпрос, дори той няма да може да бъде точен. Ще ти каже времето в което го е направил и ситуацията, заради която точно в този момент е изстрелял ракетата.
И за да си го представим по-точно (спекулациите в миналото и по-късно по темата са прекалени), се поставяме за момент в кабината на Ф-16 с идеята, че изпълняваме бойна мисия над Сърбия във въздушното пространство между Пирот и българската граница. Целта ни е да унищожим радарна станция на сръбското ПВО. Разбира се ние сме обучени предварително в умения за подавяне и унищожаване на противниково ПВО с цел прикриване на изтребител-бомбардировачите, чийто мисии са унищожаване на противникова инфраструктура или военни обекти. В същото време нас ни прикриват изтребители за завоюване на превъзходство във въздуха в случай, че се появят противникови такива, а цялата тази сложна всеобхватна нощна въздушна операция се ръководи както от наземно базирани командни пунктове, така и от разузнавателни АУАКС-и. Проблема е в твърде тясното въздушно пространство в което трябва да действаме и частичната липса на ориентири поради тъмнината. Така или иначе радар ни "осветява" и ние трябва да пуснем ракета, която автоматично прихваща целта по радарното облъчване. Когато ракетата излети, ние нямаме контрол над нея, но стрелбата може да водим от различни дистанции, т.е. ракетата има вариант да покрие къси, средни или големи дистанции, според решението на пилота. По сигурното поразяване е при къси такива, но риска да те свалят е много по-голям. Ти си съсредоточен в мисията и не разбираш, кога си почнал да летиш над приятелска държава. По-лошото е, че противника е наясно с оръжието ти и изключва веднага радар си, за да се опита да заблуди ракетата и да оцелее. Тогава вече се получава наслагване на обстоятелства и на практика се случва лошото, но не и най-лошото: ракетата продължава да търси цел и когато прихваща излъчване на друг радар, без значение с военно или гражданско предназначение, тя коригира курса си, но поради факта, че AGM-88 не са далекобойни, горивото и се изчерпва в кратък срок.