|
Тема |
Re: Понеже ще стане дума [re: TheGiverAndTheTaker] |
|
Автор |
kuduger-96506 ((Котроманичев)) |
|
Публикувано | 01.12.18 21:26 |
|
|
Сталин не точно краде. Да почнем от края на ВСВ. Руснаците нямат стратегическа авиация, но три американски Б-29 Суперфортрес кацат на руска земя след съответните стратегически операции над Япония. Разбрал се с американците и те с него, но зад гърба им нарежда на Туполев и бюрото му да разколачат напълно един от тях. Доколкото успяват, е видно от появилия се след ВСВ руски стратегически бомбардировач Ту-4. От ВСВ имат урожай от неколцина германски авиоинженери. Най-добрите са в САЩ, но и тези лека по лека ще свършат работата по създаването на първите руски реактивни екземпляри. Руснаците обаче няма да имат реактивни двигатели, и британците буквално ще им продават, докато лиценза не бъде усвоен. Еднодвигателния МиГ-15 от друга страна е на база на прототипа на еднодвигателните Ме-1111 и незавършения Фоке-Вулф 189 Хъкебайн. Този руски боен самолет наистина е много добър, но американския еднодвигателен Ф-86 Сейбър успява да създаде въздушен паритет в небето на Корея. И двата изтребителя обаче, са от времето на роденото и изчистено от детски болести първо поколение реактивни изтребителя. Двудвигателния Ме-262 е база за създаване на реактивните самолети от зората на реактивната авиация, веднага след ВСВ, повечето екземпляри от които си остават експериментални или така и не се доказват в бойни действия, поради недоброто познаването от една страна на тази нова технология и страдащите поради което от твърде много детски болести самолети-пионери, пример за кoето е палубния американски FJ-1 Фантом.
|
| |
|
|
|