Абсолютно съм съгласен за оцапаният ръководител, но да направим едно сравнение:
Грипен е по подходящ за нашите условия, защото е по-евтин в модификациите "C" и "D" и идеално се вписва в нашата пътна мрежа, ако се наложат екстремни обстоятелства. От друга страна, тези модификации вече остаряват и до няколко години ще са бита карта на бойното поле, което не е случая с новото поколение Грипен-"Е", но с него не са започнали да се въоръжават дори шведските ВВС. Ф-16 блок 70/72 Вайпър, са последното най-съвършено изпълнение на този самолет и много възможно, последно, поне от гледна точка на двигатели и подобрения на планера (софтуера и авиониката са друга работа). Той е много по-добър във всяко едно отношение, спрямо вече остаряващите модификации на СААБ-39, но в крайна сметка опираме до това, аджеба, може ли големия брат да ни даде възможност сами да си ги правим? Дал е тази възможност на японците, които чрез Мицубиши произвеждат Ф-2 (японската версия на Ф-16), дал я е и на Израел, които си произвеждат "Барак" и още по-съвършената "Суфа (F-16I), също в по-малка степен и на Турция.
|