Добрите шофьорски привички не идват генетично. Те биват придобити. Особено биват шлифовани чрез ритници в портмонето на нарушителите!

А че няма разлика в НЕОБУЗДАНИТЕ шофьорски привички между различните човекоподобни по Земята - ето пример, от градската брошурка "Фокус на Фулертон" (град с Портокалова Околия, на изток от Лос Анжелес):

4 оживени пресечки (минимум 4 Х 4 платна всяка)

От 1999 до 2000, 29% увеличение в катастрофи при минаване на червено, и 47% от катастрофите резултатничат в наранявания (всякакви степени, включително смърт)

Следователно, на тези 4 пресечки ще бъдат инсталирани ТВ камери, ел-снимащи нарушители на червено. Ел-снимките ще бъдат скачени с изчислителна данна база, от където автоматично ще бъдат разпознавани номерата на колите, и тяхните собственици ще получават, също автоматично, съдебна призовка с номинална глоба Д271.

От тези Д271 глоба, Д98 резнати за контрактора, инсталирал и поддържащ камерите, Д40 за кметството на Фулертон, и останалите пари дадени на Портокалова Околия и Калифорния Щат.

Наличието на камери се очаква да снижи с 40% броя на нарушителите на червено.

Останалите 60% от (вече засичани) нарушители, с по Д40 вноска в кметската хазна на нарушение, ще резултатират в около Д800 000 годишно приход към кметството. Значи, 20 000 нарушения годишно, което е 60% от сегашните; значи сега на тези 4 кръстовища има към 33 300 нарушения (общо) годишно. Това само за червено! Значи, към 91 на ден. И това в държава, където ритниците в портмонето към нарушители са много яки!

Ако се чудите защо глобата е точно Д271, а не Д270, или Д272? Ами всеки Д10 глоба носят към Д18 "начисления" за съдебни разноски и прочие. (Тези числа бяха в 1986 - когато за последен път бях хванат в нарушение. Което оспорих и бях оправдан, скромно да отбележа. Но мисълта ми е, че тези данни за начисленията са доста стари; вече очаквам да са повече!) Та чрез качвайки глобата с Д1, което изглежда минимално в "демократичните" процедури при определяне на глобите, съдебни и полицейски механизми дръпва(ха) Д18 в начисления. Значи, към глоба Д271 се добавят Д504 "начисления". Отделно ритника от автомобилната застраховка (задължителна за всички), че хванатият нарушител е ре-квалифициран като по-рискован шофьор...

Не знам как математиката на нарушенията по-горе се сравнява с тази в България. Ще ми е интересно ако някой може да даде подобни български числа!