Всичко написано от Вас,г-н Михайлов е чудесно,но нека не забравяме,че една птичка пролет не прави.:-)
Надявам се абсолютно безпристрастно (с липса на завист,злоба и прочее човешки изяви) да дам мнението си,относно провеждането на шампионата.
1.Медийно отразяване.
Всички тук знаем,че предостатъчно пари се наливат в БФАС и недоказано в нечии джобове.
Цяла година влачим плаките на ДЗИ,благодарение на което известна сума се вля във федерацията.Не беше ли редно същото това ДЗИ да прави застраховки "гражданска отговорност" на състезателните автомобили с отстъпка?
Какво излезе?ДЗИ си дадоха парите,в същото време се опитаха да дерат кожи (пример-писта "Русе"-техните агенти даваха единствено опция застраховка за цяла година срещу 350 лв!!!!!)
В същото това време никъде и по никакъв повод не се появяваше информация относно проведените състезания.
Писта "Русе"-откриване на национален пистов шампионат-никъде нито дума.
Планинско "Кюстендил"-откриване на планинския шампионат-отново нито дума.
Рали "България"-може би най-престижното рали у нас.Единственото казано и показано,беше снимка в "Нощен труд"-4 манекенки на фона на сервизния парк.И цялата ценна информация за това беше,че еди-кой си представил там новата си модна колекция?!?!
Може би от тук трябва да започнат промените.Сигурен съм,че ще се съгласите,че по този начин нито популярността (оттам и приходите за БФАС),нито намирането на спонсори за нас (а колкото и да е нескромно,без нас няма шампионат),нито развитието на спорта като цяло е възможно и адекватно.
За съжаление,хората даващи пари и получаващи единствено зрелище,там на пистата стават все по-малко.Всеки един бизнесмен,желаещ да рекламира върху нашите автомобили би искал и адекватно отразяване в медиите,респективно възвръщаемост на инвестициите му.Всичко това води до все по-малко спонсори и съответно все по-слаби шампионати.
Мисля,че доста сериозно трябва да поработите по този въпрос,защото в противен случай много е вероятно след 1-2 години на писта "София" да обикаля единствено Райчо Сергиев с Фаворита и жълтия буркан.:-)
2.Правилници и спазването им.
1. Забележка:
Докато правилника и жълтата книжка(НАРЕДБА ЗА ОРГАНИЗИРАНЕ И ПРОВЕЖДАНЕ НА АВТОМОБИЛНИ СЪСТЕЗАНИЯ И ШАМПИОНАТИ ПРЕЗ ....Г.") завършват с изречението "ПРАВОТО ДА БЪДЕ ТЪЛКУВАНА ПРИНАДЛЕЖИ НА УС НА БФАС",реални правила и закономерности няма да има!.
Именно това изречение е предпоставка за цирковете,вихрещи се цяла година.
Кое трябва да бъде тълкувано?И как трябва да бъде тълкувано?
Според "Тоя е човек на оня"?Или "Знаеш как е"?
Не искам да се впускам в примери за определени личности,недосегаеми и неподвластни на същите тези правила,а същевременно други да бъдат наказвани,цакани и надцаквани пляскайки ги с поредното ново тълкувание.
По този начин никога не би имало ред и правила,а само безподобен хаос и циркаджийски изпълнения.
2. Забележка:
Въвеждането на резонни и задължителни проверки (минимум кубатура) на първите 3 автомобила от всеки клас би довело до доста по-честен и коректен шампионат.
Съгласен съм,че това би довело до доста загуба на време и 20-тина л. масло,но това е единствения възможен начин конкуренцията да стане що-годе реална.
Елементарен пример:
Планинско "Пещера".Камбуров с Ладата върви 1-ви в А5,Сава с бившето си Дайхацу-втори.На финала на първия манш се чува за пореден път и то доста сериозно,че първите автомобили ще бъдат проверявани.
Втория манш Камбуров влошава времето си с 13 секунди!!! (ако не ме лъже паметта) без видима причина.Става втори,Сава е проверен-всичко е ок.Вълкът (БФАС) сит,агнето (Камбуров)-цяло.Това ако не е цирк и наглост,не знам какво е.
За цирка от "Търговище" пък въобще не ми се говори.
Най-лошото е,че като че ли идват времената,когато феновете няма да идват за да гледат състезание,а за да се обзаложат кой и дали ще е на чаршафа след финала.:-)
3.Контрол и компетентност
Адски неприятно впечатление правят редица "вещи служители".
Не искам да се впускам в обяснения,относно техническите и юридическите им познания.Всички знаем,че хората наистина разбиращи и знаещи в България се броят на пръсти.
Бях свидетел на следния цирк:
В Търговище по време на техническия преглед един комисар обясняваше на друг "Пич,ский сега.Виждаш ли на тоя седалката?Виждаш!А така.Значи-гледаш и другите автомобили и ако приличат (по форма) на тази и имат дупки за колани-пускай ги.Значи са редовни!".
Излиза,че ако си взема легена от вкъщи и го надупча за колани,ще мога да карам и с него?-)
За друго ми е мисълта.НЕ Е нормално г-н някой си (било то Директор,съдия,спортен комисар и т.н.) да се държи към състезателите като ротен командир.
В крайна сметка всички ние отиваме след поредните лишения,хвърлен труд,финанси и прочее,рискуваме автомобилите и живота си и в същото това време да не получаваме елементарното човешко уважение от нашите "колеги".
Не е редно еди-кой си пухльо да заявява "Или давай 50лв,защото нямам твоята заявка или няма да караш и си отивай" (Ст.Загора).Оказа се (и се доказа),че вината не е била в състезателите,а в организаторите.
В крайна сметка какво излиза?Отива Х да кара,влага усилия,нерви и пари и защо?За да може някой надул се "тарикат" да се държи към него като към последния смотянак на улицата?!
Мисля,че е уместно да наложите малко по-строг контрол,защото негативните моменти за всеки от нас май стават повече от приятните емоции.
Вярно е,че без същите тези организатори състезание не би имало,но със сигурност ако не дойдем ние никой от тях няма да подкара личния си автомобил за удоволствие на публиката.:-)
4.Наказания.
Смятам,че би било добре да се преразгледат текущите наказания,предвидени и валидни за Българския шампионат.
Ето Ви и едно предложение:
1.Фалшив автомобил или отказ от преглед-дисквалифициране и отнемане на право да се участва в следващия (един) кръг от този шампионат (писта,планинско,рали).
2.Второ подобно прегрешение-отнемане на лиценза за срок от 1(една) КАЛЕНДАРНА година без право на обжалване.
3.Трето прегрешение-отнемане на лиценза без право на издаване на нов за 5 години!
Ако това (и спазването му) не сложи ред,мисля,че никой не би могъл да го направи.Но строгото спазване изисква строг контрол.А това зависи само от Вас!
5.Награден фонд.
Не Ви ли звучи смешно и жалко следния пример:
Да кажем Планинско "В.Великов"-гр. Шумен.
Всеки от нас е пръснал минимум по 400-500лв за да дойде и кара общо 25 км (тренировки и състезание).На финала получава купа (8-12лв) и виртуално потупване по рамото.
Що за дивотия е това?Шампанско само за победителите в генералното (по групи)?Къде по света някой е гледал награждаване в автомобилно състезание без шампанско?!
В Ст.Загора даваха масло.С него ли да напръскаме публиката?-)
А после и с бегачката няма да мога да им избягам.:-))
Тоест-опираме отново до същото.Разходите за елементарен награден фонд са нищожни,жеста на уважение-огромен.
В крайна сметка и ние имаме нуждата да си направим "душевната чекия"-простете за израза,така както организаторите си я правят,броейки приходите,радвайки се на безаварийния финал и прочее.
Мисля,че просто ни липсва най-важното-уважение и диалог.
Може би трябва да се направи нещо по-сериозно по въпроса.

Доста се развихрих и моля да ме извините за обема на поста.Всъщност темата е доста по-обширна и сложна за разрешаване,но единствения начин това да стане е диалог и желание.Мисля,че всички ние-пилоти,екипажи,механици,фенове и съмишленици имаме нужната нагласа и желание.
Може би е време и Вие да го направите и дано от година на година имаме все по-добри шампионати,нови лица и автомобили,още повече привърженици и настоящия "спорт" да стане СПОРТ!




Не е важно да си безсмъртен,важното е да не умреш от скука!

Редактирано от ГOCПOД на 18.10.04 10:50.