|
Хехе, тук ще влезем в графата 'повече от три вложени цитата', или каквато беше там грешката в другия форум :)
Значи да главният спор се свежда до това кой е виновен за инцидента в 1вата обиколка - Фетел или Сена. Ти твърдиш, че бил Сена, защото имал наглостта да не излезе от пистата?!?!? Сори, ама тоя аргумент по би приличал на Спарко Фена. За съжаление Бърни вършее из ютюба и друга камера не виждам, но то няма и смисъл - като гледам как тълкуяваш тия кадри ще намериш все ще намериш начин да наречеш черното бяло :) След състезанието дадоха обстоен анализ по Скай спорт от всички видове камери и компютърна анимация и каквото още искаш не остана някой, койото да не се съгласи, че Фетел зави рязко на пътя на Сена. Никой, освен Жаира явно, който твърди Ама тва е уникална жертва от моя страна. При никакъв случай обаче не е "тоя сблъсък няма като как да се интерпретира по никакъв друг начин освен като 'Фетел завива на пътя на Сена'"
Да цитирам няколко репорта, проади липса на видео:
Питпас:
Meanwhile, the German, who got bogged down at the start, cut across into the path of Senna who had nowhere to go but into the Red Bull spinning it around, Perez also suffering in...
Фетел химселф:
Then down to turn four, I was benefitting from the slipstream in front, relatively safe to Paul who was behind, as far as I remember, and then I got the hit in turn four for no reason. I don't know what happened. I think someone probably... I think it was Bruno, I was told it was Bruno... he was probably fighting someone into turn four.
Значи той отива на рейс линията без дори да погледне. Явно е очаквал, че там няма никой, ама то се оказа, че имаше някой. Естествено, вината е на тоя някой, че Фетел не е гледал....
Та позицията си ми е съвсем обоснована, колкото и да не ти отърва
Мисля, че все през годините сме имали бързи пилоти, в бързи коли, ама толкова бързо катерене през местата аз поне не помня. Ся, че ще го омаловажиш е ясно, пазели се пилотите, най-бързата кола имал
Защо да го умаловажавам, аз с това съм съгласен - карането на Фетел беше блестящо. което не променя факта, че изкалитарства в 1вата обиколка :) За Уебър какво да ти кажа, първо га натресе Камуй, после сам се въртя... ама това е друга тема.
Ми не ги пропускам, ама карамбол на старта ми се струва едно, а отпадане след като си категоричен водач е друго. Естествено всичко се случва, ама отпадането на Фетел във Валенсия вървеше към твърда победа, докато отпаданията на Алонсо им липсва такава категоричност че са били сигурни 25 точки.
Е тя титлата се реши в крайна сметка от 3 точки. Едно 8 място ли е това, примерно. Но отпаданията поради една или друга причина така или иначе са част от играта.
Казах вече, беше преди да го тресне пружината. И миналия, и особено тоя сезон беше пълна дупка...без последните няколко състезания. Колкото и да е извънземен Алонсо, когато единия печели победи, а другия едва додрапва до Q3 не е само от тва, че единия е много добър, иска се и другия да е слаб.
А така, виж сега пак оная статистика, дето я пусна Малдини и после кажи пак за избиратвелно тълкуване, ако смееш Което отговаря и на следващия ти коментар за Уебър - били се удряли, не знам си какво. Не го бил пускал.... ми как да го пуска, като все е по-назад? :)
Мхм, отбелязах вече, че това че се е разхождал няма нищо общо с това силен или слаб пилот е. Имаме сериозен проблем с комуникацията, ако така си интерпретираш думите ми. Казах, че съвсем не е безгрешната машина - просто известни обстоятелства го докараха в борбата за титлата. Може да е имал по-слабата кола като цяло, но сезона си беше достатъчно хаотичен, че да неутрализира известни предимства. Всички отбори имаха пикове и спадове и Ред Бул съвсем не са доминирали през целият сезон, което както отбелязах позволи и на Райконен да се бори за титлата на теория почти до края.
Машина, машина... каква машина да е, все пак е Алонсо :) Но то по тоя въпрос постигнахме съгласие така или иначе :)
Ми ето тук се старая да не оставя една запетайка неотговорена, надявам се си доволен. За в бъдеще, ако имаш някой силен аргумент, гледай да го прецизираш точно, щото нещо което ти смяташ за изключително важно, аз мога да реша че е незаслужаващо внимание и да го пропусна. Правя го несъзнателно и ще гледам да избягвам за в бъдеще след като те кара да си мислиш, че си ме затапил и се правя на чел-недочел.
Много буквално си го приел нещо... А и вече отдавна не се стремя да 'затапя' някой (освен когато този някой докарва от 100 кладенеца вода и гледа записите на челна стойка само и само да 'разтълкува' една ясна ситуация различно )
Повечето се пазели грънци. Маруся-Катерхам бяха в битка за десето място, което може да е комично за нас, ама предполагам доста им влияе на бюджета за следващия сезон. Заубер пък се бореха с Мерцедес. Кобаяши дори го изпревари Фетел в един момент, ебати пазенето му направи. И естествено най-голямото пазене го направи Сена.
Тва че зрителите ги интересува само и единствено кой ще е шампион, не значи че отзад отборите си нямат мини битки. Същевременно Алонсо нямаше кой да го пази, той като изпускаше колата извън пистата, ако имаше някой Сена в ляво от него се чудя щяхме ли да я водим въобще тая дискусия.
Това ще го отнеса къмпроблема с комуникацията... Пазеха се от Фетел и Алонсо, което не значи, че не са карали и не са се борили помежду си. Това са две съвсем различни неща, които смесваш само защото така ти отърва в случая. А Кобаяши го изпревари на рестарта, ама то в тоя момент Фетел заспа, то и Уебър щеше да го мине там, ако не се беше завъртял.
Е то дискусията е главно върху инцидента в 1вата обиколка - със или без Алонсо късметът на Фетел не може да се отрече
Ей сега ще ти го фигърна. Това е само за последните състезания, където Маса се е засилил или Алонсо е отслабнал - въпрос на гледна точка. Ако има нещо, което тия точки показват, то е да подсилят моята теза - че ако Алонсо наистина се е борил през цялото време с по-слаба кола то трябваше поне да бие съотборника си в решителните кръгове. Когато шампионата излезна на финалната права обаче Маса беше системно по-бърз от него, което иде да рече че ферарито е предлагало повече, отколкото Алонсо е могъл да истиска точно в тоя най-решителен момент. Което лекинко притъпява аргумента за "той е взимал повече от максимума на техниката". Фигърна ли го??
Ми не, пак не разбрах от тук как така следва, че Маса се гъзел, а Уебър се борил мъжки? Виж по-горе, където сам си писал по въпроса. А Маса не знам къде е бил 'системно по-бърз'. Класира се малко по-напред в квалификациите, ама то Ферарито не екато преди да се е класирало в топ 3 на всяко състезание. Значи фактът, че Маса се класирал едно място по-напред в две поредни квалификации прави Ферарито от 2012 супер кола? Странна логика е тази, гоу фигър, ако позволиш да се повторя :)
A man only sees what he wants to see...
|
Re: Под Бразилския дъжд [re: Jair]
