|
Другото е празен хейт.
Хехе, с тоя финал за какво ли се хабя да пиша, ама лаф да става... А и не си прав де
Това за празният хейт беше твой лаф...
Значи не става въпрос да си пускаме кадри, точно защото тоя сблъсък няма като как да се интерпретира по никакъв друг начин освен като 'Фетел завива на пътя на Сена'. Всъщност има и друг начин, при който Сена завива рязко наляво извън пистата ала Кими. Това ли беше правилното според теб?
Мне, точно за това става въпрос. Позицията ти виси на грешна презумпция, че вината е на фетел, от там цялата ти теза пропада.
Тук сме в началото на четвърта секунда. Фетел го няма, Сена си кара по средата на пистата като мутра на магистрала.
Тук сме в края на четвъртата секунда. Фетел се вижда малко под логото на телевизията. Вляво от Сена има поне половин метър и целия бордюр, съвсем не е бил на границата.
Началото на пета секунда, може би милимунда след сблъсъка, вижда се че ред була вече върви на пряко.Отново има поне половин метър между Сена и бордюра.
Края на пета секунда. Катастрофата е факт. Гумата на Сена нито за секунда не е излезнала от очертанията на пистата през цялото време, така че не знам точно какво е направил фетел. Разни неграмотници коментират под видеото, че сена имал право на състезателна линия - има дръжки, тва са една камара коли току що стартирали, всичките ли имат право на състезателна линия, баси? Опростено тоя отпред трябва да остави място - което фетел прави. Опростено тоя отзад трябва да пази тоя отпред...което не става съвсем. Опростено - в крайна сметка инцидента си е чиста вина на Сена, ама ти отпускам минимален фъндък и да го наречем спорен. Ама тва е уникална жертва от моя страна. При никакъв случай обаче не е "тоя сблъсък няма като как да се интерпретира по никакъв друг начин освен като 'Фетел завива на пътя на Сена'"
Сега за късмета - е тук вече има поле за интерпретация до зори :) Очевадно е нещастие да се окажеш на опашката в 4я завой. Обаче, когато си си го направил сам (както Фетел в случая) е много по-голям късмет, че 1) никой не го удари от идващите насреща и 2) колата му успя да продължи, че и да изкара до финала. Тук не става въпрос, че е спечелил титлата с късмет, по-скоро имаше страхотна липса на малшанс (и един страхотен Алонсо ) да не я спечели 2-3 състезания по-рано. Но точно в Бразилия късметът го покри на 100% и компенсира страхливия старт.
Видехме колко си го е направил сам, което прави целия тоя параграф излишен. Ако има нещо, на което държиш да обърна по-подробно внимание тук кажи си.
Това за след 3-4 обиколки какво да го коментирам? С най-бързата кола на пистата и едно 95% от пилотите се пазят от него, че да не стане гаф... Не умаловажавам карането на Фетел, ама то и Уебър по едно време се въртя и след няма и 2 обиколки пак беше 8 или нещо от сорта.
Тук мисля обърнах внимание и коментирах. Мисля, че все през годините сме имали бързи пилоти, в бързи коли, ама толкова бързо катерене през местата аз поне не помня. Ся, че ще го омаловажиш е ясно, пазели се пилотите, най-бързата кола имал. Здраве да е. Уебър честно казано не го помня колко фатално се е завъртял.
Като говорим за алтернатори и т.н. ти пък пропускаш, че Алонсо го отнесоха 2 пъти на старта през сезона, иначе като нищо можеше и да води той в Бразилия.
Ми не ги пропускам, ама карамбол на старта ми се струва едно, а отпадане след като си категоричен водач е друго. Естествено всичко се случва, ама отпадането на Фетел във Валенсия вървеше към твърда победа, докато отпаданията на Алонсо им липсва такава категоричност че са били сигурни 25 точки.
И на края, първо е леко несериозно да набедиш Маса за некадърник - това е същият пилот, който беше световен шампион, пък било и за 30на секунди.
Казах вече, беше преди да го тресне пружината. И миналия, и особено тоя сезон беше пълна дупка...без последните няколко състезания. Колкото и да е извънземен Алонсо, когато единия печели победи, а другия едва додрапва до Q3 не е само от тва, че единия е много добър, иска се и другия да е слаб.
Второ, много удобно пропускаш колко пъти през сезона Уебър пропусна Фетел. Ама щото Хорнър не казва открито каква е ситуацията и на Марк много му знае устата уж, ама, като дойде моментът на истината, сваля гащите ала Маса австралиецът.
И къде ги тия случаи, после само аз съм бил отговарял избирателно? През годините дори е имало удари между двамата, ама това не пречи постоянно да има хора да бучат, че "ама и вие биете негрите". Мъча се да се сетя тоя сезон къде са се оказали един зад друг и Уебър го е пуснал, честно. Та хайде напомни ми ги тия случаи, после ще коментирам, няма аз да ти правя рисърча. Без последното състезание естествено.
А това, че Алонсо се разхождал извън пистата и за това не е добър пилот... е, меко казано, несериозно. Директно го отнасям към Другото е празен хейт.
Мхм, отбелязах вече, че това че се е разхождал няма нищо общо с това силен или слаб пилот е. Имаме сериозен проблем с комуникацията, ако така си интерпретираш думите ми. Казах, че съвсем не е безгрешната машина - просто известни обстоятелства го докараха в борбата за титлата. Може да е имал по-слабата кола като цяло, но сезона си беше достатъчно хаотичен, че да неутрализира известни предимства. Всички отбори имаха пикове и спадове и Ред Бул съвсем не са доминирали през целият сезон, което както отбелязах позволи и на Райконен да се бори за титлата на теория почти до края.
Хехе, а ти по какъв начин спориш? Отговаряйки изберателно само на което ти отърва :)
Ми ето тук се старая да не оставя една запетайка неотговорена, надявам се си доволен. За в бъдеще, ако имаш някой силен аргумент, гледай да го прецизираш точно, щото нещо което ти смяташ за изключително важно, аз мога да реша че е незаслужаващо внимание и да го пропусна. Правя го несъзнателно и ще гледам да избягвам за в бъдеще след като те кара да си мислиш, че си ме затапил и се правя на чел-недочел.
За да не преливаме от пусто в празно, разговорът тръгна от там виновен ли е Фетел за катастрофата в 1вата обиколка. Спред мен е виновен на 100%. Според теб... ами не знам, още не ми е ясно според теб кой е виновен, ама това е щото ти говориш по същество ;)
Ми до сега и двамата говорихме по еднакво същество. Опитах се да потвърдя моята теза с кадри. Чакам и твоя отговор, ако е нещо по-различно от "аз смятам, че е е виновен". Ако можеш да го подкрепиш и с нещо по-сериозно мнението ще чакам.
Другата тема е за късмета на Фетел в последното състзание. Аз твърдя, че имаше огромен късмет при инцидентът със Сена, защото колата му по чудо оцеля и успя да продължи състезанието. Ти твърдиш, че това не било късмет, щото бил останал последен. В което има логика, но... защо е останал последен? Защото се натресе а пътя на Сена. Значи повече натежава късметът, че не отпадна.
Което ни връща от началото. Изхождаш от тезата Фетел е виновен и от там градиш картонени кули. Ма ако не е виновен какво се получава, garbage in-garbage out и всичко пропада.
От там насетне кара чудесно Фетел, изпревари (почти) всички наред и т.н. За това никъде не споря. И много добре знаеш, че точно в това състезание повечето наистина се пазеха от Фетел и Алонсо, така че не се прави на недоразбрал. Ей виж пак старта и как Кими полетя извън пистата, че да не удари детето-чудо.
Повечето се пазели грънци. Маруся-Катерхам бяха в битка за десето място, което може да е комично за нас, ама предполагам доста им влияе на бюджета за следващия сезон. Заубер пък се бореха с Мерцедес. Кобаяши дори го изпревари Фетел в един момент, ебати пазенето му направи. И естествено най-голямото пазене го направи Сена.
Тва че зрителите ги интересува само и единствено кой ще е шампион, не значи че отзад отборите си нямат мини битки. Същевременно Алонсо нямаше кой да го пази, той като изпускаше колата извън пистата, ако имаше някой Сена в ляво от него се чудя щяхме ли да я водим въобще тая дискусия.
Последно, аз твърдя, че Алонсо беше най-добрият пилот през този сезон. Добре де, 2рия най-добър след ВЕЛИКИЯ, но то това е ясно по подразбиране :) Ей тук вече е ясно, че колкото хора, толкова и мнения, но пък гледам, че баш тук си се съгласил, макар че си се подсигурил със 'сигурно' :) При всички положения разликата между Алонсо, Фетел, Хамилтън, Райконен е минимална, ако въобще. За това този сезон според мен Алонсо и Райконен бяха по-добри, именно защото с по-слаби коли успяваха да взимат константно челни позиции. А иначе кой може да опише по-правилно ейпекса не знам :)
Ей тук може да се разберем, ма горе-долу. Щото това че караш добре слаба кола не означава автоматично, че би се справил по-добре от тези в силната. Ще ми се да го видя Кими какво ще направи в Ред Бул, ама съм далече от мисълта, че ще мачка повече от Фетел, но би било интересно да се види.
174 точки (75 за Маса и 99 за Алонсо), а Ред Бул имат 188 (47 за Уебър и 141 за Фетел). От където Жаира си прави извода, че Маса е постоянно огъзен пред Алонсо и за чеп за зеле не става, а Уебър е супер-дупер пич, който не се дава на никой... Гоу фигър, дето се вика.
Ей сега ще ти го фигърна. Това е само за последните състезания, където Маса се е засилил или Алонсо е отслабнал - въпрос на гледна точка. Ако има нещо, което тия точки показват, то е да подсилят моята теза - че ако Алонсо наистина се е борил през цялото време с по-слаба кола то трябваше поне да бие съотборника си в решителните кръгове. Когато шампионата излезна на финалната права обаче Маса беше системно по-бърз от него, което иде да рече че ферарито е предлагало повече, отколкото Алонсо е могъл да истиска точно в тоя най-решителен момент. Което лекинко притъпява аргумента за "той е взимал повече от максимума на техниката". Фигърна ли го??
|
Re: Под Бразилския дъжд [re: naja_haje]
