Инжекторите се запушват само, ако не влизат в действие. Всяко АГУ, което е малко над най-евтиното пали на бензин и превключва на газ, когато са изпълнение две условия:
1. Работна температура над Х (обикновено 70 градуса)
2. Обороти на У (обикновено 3000)
Т.е. при тези системи при всяко каране задължително се използват инжекторите и проблема, който описваш не се наблюдава.

Според мен единствения проблем е риска от детонация на газта в колекторите, затова аз не съм почитател на конвенционалните АГУ, но едната ми кола е с газов инжекцион и определено съм много доволен.

Някой друг проблем?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите