i dvete koli sa mnogo nadezni, v tova ne se sumnyavai!
po princip, za vsekidnevno polzvane, i za zimni usloviya AE92 e po-dobre poneze e sus predno predavane. tova moze da ti suzdava povechko grizi po Bulgarskite dupki.
mnogo po-trudna e za obsluzvane, poneze v motornoto otdelenie se namirat i dvigatelyat i skorostnata kutiya, i vsichko e dosta "nabluskano" taka che za da stignesh do alternatora, tryabva da otkachish edin ikup chasti, i posle pak da gi zakachish. (kato sviknesh, stava burzo...:).).
ako si kupuvash kola ne samo za vsekidnevno polzvane, no i za po-sportno karane, i udovolstvie, togava si vzemi AE86, tya she e kato cyalo po-purgava ot AE92 shtot e po-leka, no zatova puk tryabva da vnimavash prez zimata, da slagash 2 debeli ruski zimni gumi otzad, za da nyamash problemi.
Sushto, za tuning, shte ti e po-evtino da si napravish AE86-cata na begachka, otkolkoto AE92, v smisul amortisiori, pruzini i pr.
AE86 se obsluzva mnogo, ama mnogo po-lesno ot AE92, shtot vsichko e dostupno v motornoto otdelenie.
primer: ako tryabva da svalish startera na 4A-GE, pri AE92, tryabva da svalish celiyat izhoden kolektor, tova moze da se okaze dosta propblematichno, shtot lesno se kusat boltove i pr, a i nova garnitura tryabva da slozish, da vdignesh kolata otdolu da razkachish kolektora, a pri AE86, stava i bez tezi dopulnitelni problemi. smyanata na suedinitelyat e sushto taka, pri AE92 e dosta poveche rabota.
ta ot tazi gledna tochka, mozesh da si napravish sam izborut.
az pritezavam i dvete, i dvete si gi obicham, vupreki che veche dosta se nauchish da rabotya po lesnata sistema na AE86, hich ne mi se iska da razglobyavam AE92, vupreki che sum go pravil mnogokratno.
uspehi,
punky

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите