Не само Хонда го правят. Много от турбо-дизелите са така.
Въпроса е много спорен дали пък с 2 вала няма повече триене, дали не е по-сложна системата за управление, по-кратък живот на ангр. ремък (ако е с такъв) и т.н. Единственото по-важно предимство на двувалките е, че по-лесно се осъществява оптималния ъгъл на клапаните спрямо цилиндъра, което им осигурява по-голяма специфична мощност при високи обороти.