Новия Авик не ме впечатли много - опит на Тойота да създаде европейска кола за да увеличи продажбите в сегмента Д, където Тойота има малки обеми на продажби. Автомобилът е разработван от Ервопейска студия ED2. Автомобилът е тотално нов. Влизайки в салона, веднага възниква впечатление, че се намираш в Лексус. Само велюрови седалки и изкуствена кожа на скоростния лост дават да разбереш че се намираш в кола за 39000 лв. Аудио система е почти е същата като на Лексус, има касетофон и компакт -диск плеер и 8 тон-колонки. Както се полага за базовата версия всички регулировки се правят ръчно. Само 2-литрови модели имат автоматични регулировки, както и много др. екстри. За съжаление в версия Сол, която се предлага в България, зонален климат контрол е само за сидящите отпред. Задните пасажери са лишени дори от дефлектори, с изключение от тръбите за краката.
Динамиката на Новия Авенсис с 1.8 литров двигател е подобна на този от предишния модел. Плавно набира скорост, плавно спира. Като и на предишния модел педалите на газта и спирачка са много близко-разположени, като лесно могат да се натиснат и двете едновременно. АБС пак сработва много рано - тук няма подобрения в сравнение с предишния модел. Окачване е модифицирано от Селика. Дребни и големи неравности не нанасят загуби на комфорта. Незвисимо от това колата е стабилна. Традиционна за Тойота -отлична виброзащита и акустически комфорт. Дизела вече не толкова нов, според мен изобщо не заслужава, имайки предвид по-високата цена, значително по-скъпо обслужване и неголяма разлика в разхода на горивото в сравнение на бензинови версии, които са много икономични. Центата е сравнително хубава, обаче за съжаление Авенсиси почнаха да ги крадат, кото създава неприято чуство че колата може да бъде открадната всеки момент.

Не е важно едно нещо колко струва, а колко си готов да платиш...