koya godina ti e celicata? koi model e. ST165, ST185, ST205
kakto i da e. Nai-lesniyat nachin e da i smenish dvigatelyat! znam che ti se sruva golyamo neshto no ne e! mnogo po-trudno i po-skupo shte e da i kachish novi razpredelitelni valove. drugi butala za da kachish kompresiyata, posle shte si imash problemi s EFI.
zatova, si nameri 3S-GTE dvigatel, takuv kato tvoya samo che s turbina originalen. te pravyat po 243konya, standart, a za kachvaneto im na po-visoki kone e mnogo po-lesno i evtino! vutreshnostite sa im "beton" kakto se kazva, ne se nuzdayat ot promyana do kum 500konya!
pochni da tursish po morgite v BG, ako ne puk mozesh da otkriesh na:
www.fensport.co.uk
shte ti go pratyat v duvren konteiner sus vsichki drugi chasti i kabecheta koito ti tryabvat, stiga da mozesh da si go pozvolish.
samata smyana na dvigatelya e 2 dena rabota.
originalnata ti skorostna kutiya shte izdurzi na standartnata moshnost 243k.c.
po princip turbo celicata e 4WD i idva s druga kutiya, ako mozesh nameri si i ostanalite chasti i si ya napravi 4WD.
inache nai evtino no pochti bez vidim rezultat si poruchai:
sporten vuzdushen filtur
nastoivasht se goriven regulator
kolektor za izhodnite gazove,
smeni gurnetat sus pravi (mislya che v Kraft na okoluvrustnoto shte ti gi napravyat lesno i mnogo po-evtino)
smeni si kabelite i sveshtite sus sporten tip
poruchai si po-moshtna bobina
rezultatut shte ti e nyakude kum 15-20 konya otgore, maksimum, i to sled 3400rpm nagore.
no purvio pomisili kakvo iskash da napravish sus kolata si, i togava kupuvai chasti!
uspehi,
punky