Purvo nelepo e da se govori, che edna A4-ka e po-dobra ot Civic i poiasniavam zasto. A4-kata e strashno skup za podrujka avtomobil, razdrunkva se burzo po nashite putishta, tipichno za nemskite avtomobili nad 120 km/h se poluchavat zavihriania v kupeto porodeni ot kalpavi uplatnenia. Ste dam za primer A4 1.6 101 k.s 95 god. i Civic 1.5 90 k.s 93 god. Purvo kolkoto i biasno da nariazvash Civic-a niama problem, dokato A4-kata purvoto nesto koeto se obajda e skorostnata kutia, sled edno zlobno natiskne i vkliuchvane po riazko na predavkite na A4-kata pochvat da se chuvat mnogo interesni zvuci ot kum skorostnata kutia, vtoro strashno kusi predavki ot 1-va do 5-ta, emi za primer na 5-ta predavka strelkata na kilometrja se dviji s strelkata na oborotomera. Emi to logichno ,che ako ia karash 120-130 km po magistralata s 170km/h to dvigatela ste se stopi, a susto taka na ruchka po magistralata dava razhod 10 litra s 160 km/h sredna skorost.
Okachvaneto e tragedia, edin nosach struva 130 lv, a ako niakoi e poglednal okachvaneto na prednicata na A4-kata znae za kakvo govoria ,8 nosacha, napravo prelest. A na visoki skorosti tolkova e stabilna, che na 120-130km/h po malko po ne chak tolkova ostri zavoi pochva da podnasia mnogo prilichno, a kupeto se gune kato starite tramvai na liavo na diasno(govoriA za A4-ka s novi amortisiori). Za da dava gradsko nisak razhod triabva da se kara mnogo nejno. Plius tova za 5000 km karane v bg pochvat da se chuvat skurcania ot tabloto i ot kupeto, poneje e napavena s vurhovite nemski materiali. Edin ot golemite pliusova na A4 e prednite diskove, neveroiatni sa, pulno postijenie na nemskite konstruktori, kato karash malko po biasno i natisnesh 4-ri puti spirachkata riazko , na 5-tia put da spresh ot 150km/h ti triabva 1000 metra. Za dinamika na strat ne moje da se govori. Pri po visokite skorosti ot 130 do 180 vurvi nai dobre zaradi kusite skorosti, no puk zaradi tova ima visok razhod na izvun gradsko karane. A kak se trugva samo ako se opitash da trugnesh na purva predavka s 1500ob/min, znachi 100% e zagasnala ili pridurpva, hem kusa predavki hem na po visoki oboroti triabva da potegliash, tova se kazva napulno vurhovo konstruiran avtomobil......Mnogo se chudia kakvo da kaja za pliusovete......i mnogo mnogo ne se sestam, kato plius moga da sloja 4-ta predavka, zastoto na neia nai vurvi kolata. Sega za Civic-a, za stabilnosta niama kakvo da komentiram po zavoite e otlichna. Na start vurvi dosta prilichno s okolo 2,5 sec po-dobre ot A4-kata. Chastite sa po-evini ot Audi-to, mnogo zdravo okachvane ima ,a za dvigatel ne stava i duma mnogo zdrav, purgav i ikonomichen. Moe mnenie e ,che e mnogo udobna za gradsko shofirane, razpolojenieto na pedalite e mnogo po dobro ot A4-kata. Samata sedalka e po udobna i izobsto kolata e mnogo priatna za karane.
Sega kolkoto do Mercedes, edno vreme biaha mnogo dobri taka e, no tova za edno vreme, nie ne jiveem v minaloto ta da si govorim kakva kola beshe, beshe ama sega ne e. Purvo kolkoto do klasacia nesto ne moga da nameria klasacia v koiato Mercedes da e spomenat kato nai dobur avtomobil, osobeno ako govorim za klasacii ot USA ili Kanada. Ta Mercedes imashe takiva oplakvania prez 2001 po otnoshenie na velikite nemski materiali s koito e napravena kakto nikoga do togava. Da ne govorim za novata E klasa( govoria za E klasata ot MIB 2) emi tia e bukana s defekti, osobeno po el instalaciata i kompiutura. Moje li kakto niakoi ia narichat Mercedes nai dobrata kola da ima sustata elektronika i kompiutur kakuvto ima VW, OPEL, FORD. A za lux da ne govorim tolkova luxozna kola kato E 320 niama naistina, oop obache tuka idva Lexus, sumniavam se dulboko ,che niakoi koito e karal Lexus ili pone se e vozil i mu e vidial interiora bi kazal, che GS 300 e po losh ot E 320, spriamo koe??? Spriamo materiali???Ta Mercedes-a e po tesen ot Lexus-a ,a za da karash Mercedes ti triabva cisterna s benzin i abonament za serviz. Ne znam imashe hora koito tvurdiaha ,che IS 300 bil prost avtomobil i ne agresiven. Ne znam dali znaete ama ima IS 300 -380k.s ,koito kato go nastupish reve ta se kusa i edva udurjash volana. Imah vuzmojnosta da gledam na film kak edin iaponski pilot testva IS 300 na pista , tova koeto vidiah i chuh e ,che reve zverski i vurvi nechoveshki, a po zavoite ima neveroitna stabilnost, tova ako e skuchen avtomobil to Mercedes-a ne e daje i lagernica.