Interiora na Honda i vozita im e mnogo mnogo zad vsichki nemski koli, MB vkluchitelno; Samo pogledni tzenata i vida na materialite izpolzvani v kypeto na ednata marka i na drygata

Те тва вече ме разби


ЕДНО СИ БАБА ИМАЛО, ЕДНО СИ БАБА ХВАЛИЛО И ЗАЩИТАВАЛО ЧЕ ТО Е THE BEST, без да се е качвал, возил или карал в други автомобили, за които той твърди че интериора и качеството на материали изпозлвани за направата Му, са ПО-ЛОШИ от материалите изпозлвани в Немските автомобили
Ти даде пример - ХОНДА И МЕРЦЕДЕС ! ДА погледем 2-а 14 годишни автомобила - една ХОНДА и един МЕРЦЕДЕС ! Нека с спрем на ТАБЛАТА. ЩЕ забележим че таблото на МЕрцедес-а се е напукало от слънцето ! Обиколи из паркинзите и ще видиш за какво говоря ! Самия материал изпозлван за направата на таблото е твърд. НЯМА Мерцедес, който на НАД 14 години е седял на улоицата и го е гряло слънцето да НЕ СЕ Е напукало таблото !!!
На Хонда едва ли ще видиш подобно нещо ! МАтериала изпозлван за направа на таблото е мек, пластичен материал, който ако настиснеш с пруст ще потъне поне 2 - 3 мм........едва ли ще видиш подобно нещо като цепнатини предизвикани от слънце ! НЕее - не приказвам за това че МЕрцедес-а е седял насред пустиня и го е гряло слънцето, а Хондата е седяла в гараж, в никакъв случай ! Говоря за автомобили при едни и същи условия използвани !
Това не са празни приказки наизуст говорени, това са МОИ приказки, базирани на мои наблюдения върху НЕмалък брой ХОНДИ и още толкова НЕмалък броя МЕрцедес-и, както казах на еднаква възраст. Трябва да кажа и нещо друго - Хондите са били най-вече моделите СИВИК и по-рядко Акорд, а МЕрцедес - обхваща моделите W201, W124, W126 - т.е. моделите на Мерцедес са КЛАСИ НАД тези модели на ХОНДА ! А, да не забравяме че има ХОНДИ, по-висок клас от АКОРД !!!
Това е едно доказателство за това дали пък аджеба ХОНДИТЕ са със евтин и калпав-некачествен материал изпозлван в интериора !

Ами - поглдени корите на вратите на Един МЕрцедес - как от слънцето са се деформирали кожата - материала който е изпозлван - той се е осукал и извадил от от местото си - деформирация предизвикана от слънцето и времето. ПРИ ХОНДА на същите години - ТАКИВА НЕЩЯ НЯМА !

Ами, нека поговорим за ДИЗАЙН и ергономия в интериора на една ХОНДА и един Немски автомобил, бил той МЕрцедес, Опел, Ауди БМВ (ухааа ) и т.н. от еднакви епохи. НЕка всеки за себе си прецени, за всеки возил/шофирал ХОНДА и немски автомобил, за това как е направено таблото, къде са разположени приборите, как линията на дизайна премианва от таблото към вратите, как се слива при една ХОНДА и при един Немски автомобил (всички VW-та, ОПЕЛИ, Фордове), как като седне човек в една дори ХОНДА СИВИК може с удоволствие да си "разкрачи краката", да се отпусне. При повечето НЕМСКИ автомобили съм забелязал че отпред като седне човек и речер да си разкрачи краката, да се отпусне - ТОВА Е НЕВЗЪМОЖНО, защото единия му крак е опрял в таблото отстрани, а другият му крак е ПРИРИСНАТ от вратата !
Това чувство за ширина и простор го има дори в СИВИК ! В много от НЕМСКИТЕ коли, били те НАД 2 КЛАСА отгоре над СИВИК са къде по-тесни и неудобно ! Седни, повози се във ВЕКТРА, 80-а, Е34 (!!!!!!), Сиера/Ескорт/Орион/ ФОКУС, МОНДЕО, ГОЛФове били те 2-и, 3-и и дори 4-и (!!!) ,дори ПАСАТ (!!!) да усетиш какво се нарича теснотия на предните места, нищо че отвън са коли, с много по-големи габарити от !!! СИВИК !!! Ами, какво ще кажем за АКОРД !!!!!! или ЛЕДЖЪНД !!!!!
Лично Аз така се чувтсвам (тясно, неудобно) в горе посочените НЕМЦИ !!! Колкото и парадоксално да звучи, ДОРИ СИВИК (колко и странно да ви звучи БМВ фенове как тази "чикийка" може да е по-широка от Е34 отпред - хмммм чудно защо ли, можеби защото - е отделено толкова пространство за скоростната кутия, колкот да седне нормално един средно голям човек) предоставя по-удобна и отпусната атмосфера - както вече казах място, простор, самата седалка е ниско разположена и си се отпуснал прекрасно, а в същото време имаш ПЕРФЕКТНА висиомст от всички страни - таблото не ти "сече погледа", понеже е вдигнато прекалено на високо - В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ ! И накрая НО не и на последно място - СЕДАЛКИТЕ, които са направени същевременно меки и удобни, в най-острия завой няма да се изкубнеш от седалката, защото страничната опора перфектно те е фиксирала, която не те обива че е твърда - тя е мека и удобна. Ами седалки - седни в един Акорд, ПРЕЛЮД, дори СИВИК - повози се малко или покарай, виж как са в остри завои, в дупки като се разлюлее колата - виж как се чувтсваш в седалка на ХОНДА и селд това се кАЧи в един НЕмски автомобил и покарай да видиш каква е разликата ! Казвам го това, защото досега АЗ НЕ СЪМ ИЗПИТВАЛ ПО-ГОЛЕМ КЕФ от ХОНДОВА седалка ! НЕзнам, може и да не съм се возил във всички автомобили на света, но ми е достатъчно да съм изградил такова мнение на базата на модели на ХОНДА като различин СИВИК, ПРЕЛЮД, Акорд и доста немски автомобили ! НЕ ми харесва "Немската" седалка че е твърда високо рАзположена, няма добра странична опора която да те държи в завой, или ако има - нещо от типа на GOLF GTi, дето опората е ЯКА ТЕЛ - ще те изръби за 50 км няма да може да станеш после. КАто най-приятна седалка е на МЕРЦЕДЕС - дали на 190, 124-а, 126-ца - това са седалки, в които ти е приятно да седиш, може да я натроиш така както ти е на теб кеф. Нещото което ме дразни е че са направени НЕ от МЕК ДУНАПРЕН (както Хондовите), а от ПРУЖИНИ - като матрак както е и ако падне в яка дупка леко те разклати и в зявой нямат добра странична опора.

Не е важно колко е отвън голяма - важно е ВЪТРЕ как инжинерите са изчислили за да има пространство за пътниците ! Аз лично не съм доволен как немските коли са направени.


ГЛупаво е да се приказва на изуст, само заради това че имал човек НЕмски автомобил и всичко немско е върха я Японците са били кошове ! Глупаво е да се приказва БЕЗ доказателства - на изуст !

PS: а това тук е клуб ТОЙОТА, а не клуб МЕРЕНЕ НА ПИШКИ, още по-малко HONDA vs. MERCEDES.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите