Психологията и финансово състояние на купувачи на нови коли оказват заначимо влияние върху ценообразуване на коли на вторичния пазар.
Стиснати купувачи на Короли, които купуват колата с дълго спестявани пари като решат да препродават колата си искат почти първоначалната й стойност, същото се отнася и за Карини(ако погледнеш цените в mobile.de има над 5-год. Карини на цени над 11000 Евро без особени екстри).
Обаче купувачи на по-скъпите коли като Камри, Лексус в повече случаи хора с голям доход и те по-лесно оствят старата си кола, като искат значително по-малка цена от първоначалната им стойност.
Затова една 10 годишна Карина струва Колкото един Lexus LS 400 или БМВ 7-серия на същата възраст. А че цената на новата Карина е била 35000 DM, a лексуса над 100000лв. това е забравено.
Що се отнася за Супрата. Известност на супра през 87 година не може да се сравнява с репутацията на сегашна по нова Супра. Тогава супра не струваше колкосто сега, Тойота печелили купувачи с ниската цена. Да и стойност на йената - над 300 йени за един долар, срещу сегшните 120 за 1, оказа скок в цените на японските коли.
И още коли с сензационен дизайн имат свойство да губят интерес едва 1-2 години след предсатавянето. Известно че на новата Супра продажбите са спанднали драстично през последните години. По тая причина е била спряна от производство.

Не Ви трябва метеоролог, за да знаете накъде духа вятърът

Редактирано от Toйoтa Фaнaтиk на 25.10.02 10:07.