Когато впръскването на горивото е чрез някаква инжекционна система, понятието "смукач" или "автоматичен смукач" нямат смисъл. Просто там обогатяването но сместта става не чрез намаляне на прихода на въздух, както е при карбураторите със "смукач", а точно обротното- чрез увеличаване на подаваното гориво. И тъй като това се следи от електроника /компютър/, проявлението е и трябва да бъде само едно- студен, топъл, горещ, всякакъв двигател- оборотите трябва да са все едни и същи- толкова, колкото са настроени да бъдат на празен ход- например 950. Проблема ще се реши след тестване на компютъра и цялата система в специализиран сервиз /ако системата е напр. БОШ- в сервиз на БОШ и т.н./. Аз лично предполагам, че е отказал датчик на температурата на студения въздух.
Успех!