в покупките на БТК? Големите шефове обичат да харчат народната пара, а БТК има стотици милиони печалба ежегодно... Минала година беше 300млн май...
Купуват си турбо, щото са турбогъзари за чужда сметка... А иначе невиждам какъв е проблема да дигне 260 по километраж... На Тракия има поне три участъка със сериозен наклон, а последния (преди Църна маца) има и прекрасна видимост... Щом колегата пише, че на 5200об е с 240кмч, значи с 5700об ще е на 268кмч. А грешката на скоростомерите се увеличава при висока скорост и е + 5-10% (при 60-80кмч е към 3%)
За спуканата гума: в 99% от случаите, безкамерните гуми не гърмят, а спадат постепенно (това е може би най-голямото им предимство). Аз лично съм пукал гума от стърчащо желязо на трамвайна линия... Спрях след около минута и в гумата всеоще имаше малко въздух (не беше "на капла"), а беше така жестоко срязана, че сега става само за резерва и то в краен случай...
Единствено за челния удар са в заблуда (и то голяма) - най-вероятно имат предвид, че преди конфликтната ситуация са карали със 150... Освен това удара кола в кола не е точно челен удар, както в краш тестовете... Най-често е удар фар във фар и колите се завъртат... При истински челен удар траекторията на центъра на тежестта на колата трябва да пресича перпендикулярно препятствието, или (ако са 2 коли) трябва двата центъра на тежестта да са на една права... (какъв съм физик!)

Като не знаете, питайте!