Dear SAABER,
Neka te otkrehna na neschot maina. W USA nai wisokoto oktanowo chislo e 93. A u California po wisoko ot 92 me nojesch pomirisa oswen na sastezania. SAAB prodawa koli w USA ot krai na 60'. Ami kak ne se skapaha tia koli be maina? Po twoita logika da sa kliponali dwigatelite oschte w garancionnia period togawa. Neka ti kaja slednoto. Az za gi karal moite na 87 i si pere bez problem. Zashtot ECU izhisliawa momenta na wala, znaeiki kak e debita na wazduha i benzina, ti wednaga kazwa s kwo oktanowo chislo karasch. Ta za taz rabota si ima promenliw agal na zapalwane maina. Da si se kompensira tui neschto. Pa az kato karam s 92 walcite me iali taka li? Che ti kaja i drugo neschto: K&N + Chipcenter ECU 0-100km gi prawia za 5.9sec. A dwigatelia mi e E235LPT, daje ne e i Aero. Karam s 225-55/ZR15 KHUMO i pak gubia trakcia na mejdu parwa i wtora. Momenta e tolkowa golem che kolata prosto e neuprawliema pri rizko uskorenie ot mesto. Oktanowoto chislo ima otnoscheni kam knockinga a ne kam zdraweto na drigatelia. Wajno e da se gleda kawo proizwoditelia e kazal. W EU dwigatelite sa edni za USA sa drugi. Ta zemi si prochjeti knijkite parwo pa posle mi se prawi na nachalnik. OK? Thanks.
BG_SAABer
99' 9-5 & 00' 9-5 Wagon Gary Fisher edition
bith vehicles tuned by www.chipcenter.cc