Momcheta ne se karaite, Saab a mnogo dobra marka no e kola za individualisti. Tova im prechi uzasno mnogo i zatova sa zatanali v finansovi problemi. Noviat model 9-3 se opitva da korigira tova no s ograni4en uspeh. Zatova nyama ve4e hatchback i modelat tarsi masov appeal. Kato marka imat golyam broi plusove no i nyakoi osnovni nedostatatsi. Nai golemia problem za tyah e che izpolzvat platformi na opel i predno predavane. Tova s platformite e razbiraemo zashtoto General Motors (sobstvenitsi na opel i saab) opitvat da ikonomisat nyakoi lev. 9-5 e baziran na Opel Omega i sled facelifta na 9-5itsata ot 2002 mnogo ot kritikite byaha adresirani i povedenieto na kolata na patya be osnovno promeneno. 9-3 e na bazata na taka nare4enata Epsilon platforma na koyato osven Vectrata sa bazirani dosta koli na GM. Tya e mnogo po dinami4na i e pryak konkurent na lidera v tozi klas BMW 3 seria. Ostava vtoria problem obache prednoto predavane. Bashta mi ima 2003 9-5 Aero (250ks) i kolata e zivo dokazatelstvo che tazi moshnost trudno moze da bude opulzotvorena chrez predno predavane osobeno na niskite predavki kadeto za razlika ot starite modeli koito stradaha ot "torque steer" ima traction control koito ograni4ava vartyashtia moment i dori otryazva gazta. Da kato kruzeri Saabite mozebi nyamat konkurentizia no za da dostignat sportnoto useshtane i povedenie na BMW tryabva da korigirat tova predno predavane. Zaradi shvedskite zimni uslovia te ne mogat da prehvarlyat vartyashtia moment samo na zadnite kolela. Ostava samo edno reshenie -4WD. Horata v Saab yavno sa osaznali tova i zatova noviat 9-2 shte e s takova zadvizvane plod na obshite usilia na Saab i Subaru. Na hartia tova e pe4elivsha kombinatsia ostava samo da chakame i da vidim.