Ами едно мога да кажа, преди да вземеш тази кола
Отиваш в Гриффин ЕООД в София на ПЪЛНА диагносткиа (недей да си спестяваш пари за това нещо); да видят чрез компютър всичко, да проверят компресия, електрика, свещи, ходова част, изпускателна система, дачици за AIR Bag, да не ни би е била блъскана и пр.
Да ти направят пълна распчеатка в какво е състояние колата, ако е в търпимо (имаш основание пред собственика да намали цената) ако е в окаено състояние: едно от двете или се отказваш и чакаш късмета да ти се усмихне next timе или собственик ти прави тотална отсъпка (с цел да се отърве от колата) и ти започваш да я възстановяваш
Друго което мога да кажа такива коли се купуват САМО са себе си!! За своите идеи, възгледи и своего ЕгО!!! Тази стока е абсолютно НЕликвидна (особено в БГ) --- мисли му!!! недей да мислиш. че ако сега ще я вземеш след два месеца ще можеш да я препродадеш (има мааалка вероятност и то тя важи с-а-м-о за София) Ако си от друг град ---> подобре продължавай да си четеш Толлкина =))
Иначе за твоя "екземпляр" мога да кажа че е най-оптималния вариант за БГ пътища, двигател е атмосферник, 130к.с са напълно достатъчни за нормално шофиране. 146.000км е абсолютно нормален пробег ако е колата е внесена от чужбина, ако колата е вземана от тук --- особо внимание ходова част!!!!
Годината също е супер, понеже в последните бройки на 900 са започнали да се слагат части от новия 9-3 който излезе през 1998г на мястото на 900NG (New Generation), и практически са отстранени всички бъгове от първите партиди на 900 от 1994г до 1996г
За Тurbo на 900 аз имам особено мнение, да като истински СааБер искам Сабаб с турбина, но с оглед на нашата реалност в БГ предпочитам -- компромис, да ибера по-лекия вариант т.е бе Турбо. + като правило с Турбо колите са доОоста са по-скъпи, колите са юркани --> дай боже (все пак е нормало да имаш по капака 185к.с няма само да ги гледаш); турбина се намира на предгробищно състояние (а ремонт или =)) покупка на нова е доста "неприятна" занимавка) и не е маловажен фактор че в БГ данъци за колите повече от 150кс. са доста височки, този фактор не е за пренебрегване.
На варинант с Турбо (лично аз) ще се навия само когато ще бъда абсолютно сигурен в историята на колата и ще познавам собственика и пред мен ще бъде цялата "хронология" на МПС в лицето на сервисна книжка.
И (пак ще се повторя) че е много леко да се даде съвет, а бе ... СААБ без турбо не е Сааб --- вярно е, но сме в БГ и да си чупя кефа няма да позволя на никой. Следователно искам да си избера 900SE с 2,0i (130k.s) или 2,3i (150k.s) с кожен салон задължително с два Air Bags да е 96/97 година и е задължително черен =))
В заключение: успех в търсенето и успех да си ибереш достоен съперник на Вектрата =))