МММ,
Това че виждаш по-често Поршета по пътищата отколкото Ферарита се дължи не толкова на цените колкото на факта че управниците на двете компании имат различни виждания върху своите маркетингови политики.Порше не смятат че заливането на пазара с техните коли ще им пречи и правят толкова коли колкото могат да продадат.Порше се хвърлиха на пазара на джипове а и се очаква скоро време да пуснат на пазара лимузина с 4 врати която да е конкурент на БМВ 7 серия и Мерцедес S класа.Резултата е че Порше годишно произвеждат около 70 000 коли.За пример една марка като Сааб произвежда около 120 000 коли годишно.Ферари са на обратния полюс.Умишлено не произваждат повече от 4500 коли на година за да запазят мита,екзотичноста на марката както и цените на втора ръка да са сравнително високи.Един прост пример е че можеш да купиш в движение едно Порше 944 в Германия за 1000 евро докато за най-евтиното Ферари на старо (Мондиал,Дино ГТ4 или 412) ще трябва да се бръкнеш минимум 17 000 евро.Когато Ферари пуснаха на пазара Енцото купувачите кандидатсваха със CV-та както човек прави когато си търси нова работа.От няколко хиляди кандидати Ферари избраха 398 щастливци.Като е добре да отбележим че човек като Ралф Лорен не бе одобрен въпреки че има парите за няколко бройки.Едно от условията е било купувачат да е закупил поне 3-4 нови ферарита преди това.Условията за новото FXX (20 бройки) ще бъдат още по-тежки.Това са причините защо виждаш по-често Поршета отколкото Ферарита по улиците.