Здравейте момчета! Изчетах всичко по няколко пъти и мога да каже че всеки си държи на своето , няма нищо лошо в това . Така сега и за моето питане? Става на въпрос за следното колата е Омега с климатик, което само по себе си говори че при летните жеги перката не се изключва за да охлажда фреона нали , ако бъркам някой да ме поправи, има и още една перка която е към двигателя със силиконов съединител и се върти постоянно с различни обороти в зависимост от температурата на мотора. Като ползвам климатика и стоя в задръстване започва бавно но славно да качва температурата нагоре и ако не изключа климатика ще прегрее. В момента в който го изключа започва да пада постепенно до оптималната работна ,като това се получава само при висене по задръстванията. Сега идва ред да кажа каво съм сменил :
1.Двете перки - електрическата и тази със силиконовия съединител
2.Водна помпа
3.Термостат
4.Почти всички водни съединения
5.Промивка на охладителната система
6.Всички датчици за температури на таблото на радиатора и т.н
7.С пароструйка съм измил двата радиатора

И така тя продължава да си загрява като си пусна климатика и повися на задръстването и се налага да го изключвам тъкмо когато ми е най кеф! Ако някой може да ми помогне ще съм му адски благодарен!!!