Samo za diselite ima razlichni shtoto stepenta na sgastjawane e golqma i ima opasnost da se udari butaloto w glawata kato shlajfash. Pri benzina e edna debelinata.

Obache pak shte go kaja - na 1800 ili 1600 kub cm che si promenil 5 kub cm ot rabotniq obem na motora - njama znachenie!

Te i bez towa butalata i segmentite sa w tri dopuskowi grupi oshte pri proizwodstwoto, che im e po-lesno na proizwoditelite. Da ne smjatash che ima razlichni wersii na softuerna na ECU s razlicha harakteristika na motora ili che nastrojwat wsjako ECU za konkretniq motor? Njama takowa neshto! ECU se slaga zashtoto e po-eftino ot karburatora i po-lesno se izrabotwa i nastrojwa. Na proizwoditelq ne mu puka za klienta. OPREDELENO!

Tarsi prichinata za newarweneto na drugo mjasto - w datchicite, razhodomera za wazduh, reg. za prazniq hod etc.

... a kato iskash - warwi da ti naprawjat "chip tuning" njakoi ot "specialistite" w bransha i spodeli kakwo se e poluchilo. Hem shte pridobiem info i nie w prowinciata. kakto beshe kazal mistermeth - "sichkite sa edni HAIZI tuka" :)

Iz ruskite forumi imashe edni deto smenjali software na motor C16NZ s E16NZ kato mu slagali potenciometar za regulirane na COto. Az si otwarqh ECUto ama ne widqh kade trqbwa da go swarja i se otkazah... pak i moja motor e C14NZ a njama software za E14NZ :(((

Pri takawa smjana na software moje da se poluchi powishawane na mosthnostta i namalqwane na razhoda.