Аз карам точно такъв - C 220 Diesel с помпа Lucas. Помпата е роторна с електронно управление. Досега съм доволен, но не съм навъртял много на колата, само 12 000 км., а и тя е доста запазена, 122 000 км. и имам доста основания да вярвам, че са реалните и смятам, че е раничко ГНП да дава проблеми. Това, което знам от разни майстори е следното - В случай, че помпата изгори, не подлежи на ремонт, поне в България. Цената и е 3700 лв. и ако нещо не дай Боже се случи, олекваш с тази сума, плюс цената на смяната, т. е., около 4000 лв. Доколкото разбрах имало оторизиран сервиз на Lucas в Истанбул където можели да рециклират този вид помпи, но нямам идея, за цени, все пак повредите по една помпа може да са най-различни. Относно това, колко са здрави помпите, нямам идея, чуват се най-различни глупости от "супер е", до "тва е ебати боклука". Все пак с очите си съм виждал Е 220, (помпата и двигателя са 1 към 1 с С-то), такси на 550 000 км, с перфектно работеща помпа. Освен това, повечето Е - класи таксита са точно с този 220 мотор и ГНП, и изобщо не мисля, че германците ще купят за такси кола с помпа която не е издръжлива а същевременно струва 2000 Евро!!! Все пак, това си е моята лична логика, но мисля, че в нея има малко истина. За по-конкретни впечатления от мен, обаче, ще трябва да изчакаш, докато навъртя още 100 - 200 хиляди.