Електрическата схема на изпарителя е вече настроена и не изисква някаква намеса. Ако все пак изисква настройка, тя може да бъде направена, като се спазват следващите правила:

1, Завийте докрай винта за регулиране на празен ход.

2, Изгасете двигателя и извадете газовата тръба. След това съединете бобината на редуктора и газовия клапан с временен кабел, включен към акумулатора.

3,* Въртете винта за регулиране на чувствителността до тогава, докато престане да тече газ

4, * Повторете тази регулировка , като не завивате този винт твърде стегнато. По-добре да има неголям газов теч, отколкото да се презатегне винта.

5.Откачете бобината на изпарителя, като махнете временния кабел.

6,Отвийте винта за регулиране на празния ход на половин оборот

7,Възстановете механичните и електрически съединения

8,Запалете двигателя и регулирайте празните обороти, използвайки САМО този винт.

РЕГУЛИРАНЕ НА ТОКСИЧНОСТТА НА ИЗГОРЕИТЕ ГАЗОВЕ ЗА АВТОМОБИЛИ БЕЗ КАТАЛИЗАТОР

на празни обороти - съдържанието на СО на празни обороти след регулиране трябва да е малко по-малко, отколкото на бензин 1-1,2 %

при 3500 об/мин нивото на СО трябва да е 0,6-0,7%

НС - не знам какво е това - трябва да е минимално и във всички случаи по-ниско от 300 РРМ ( какво е това ?) на празни обороти и на 3500 об/мин

Въглероден двуокис СО2 - СЪдържанието на СО2 трябва е максимално високо на тихи обороти и на 3500 об/мин

Ако горните обеми на токсични вещества могат да бъдат постигнати само със завъртане на винта за регулиране на чувствителността на половин оборот, то търсете друга причина за това.

Проверете смесителя и/или въздушния филтър, газовия тръбопровод и вкарването на студен въздух във въздушния филтър, а също и центровката на запалването

Изпарителя изисква допълнителна регулировка след 1000 км


Изтръпнаха ми връхчетата на пръстите - дано съм ти бил полезен
Успех

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

Редактирано от Mercedes driver® на 30.08.05 15:21.