Всичко беше нормално , свалихме гумата , огледахме щангите и амортесьора и започнахме да сваляме , проблема доиде от болта - 8 . Защото не беше развиван сигурно никога ( бях с оригиналните си амортисьори) .От ляво го развихме за 1 час , пръскаи с вд40 м с други смаски , развиваи , пръскаи , развиваи накрая го развихме. Хванахме пружините с една скоба и свалихме амортесьора. Прахозащитния маншон , тампона , 2,3,4,6,7,9,10 си бяха като нови , те са високо горе и нито са пръскани , нито удряни. Сложихме новия амортесьор , с него върви и гаика - 7 , малко трудно се монтира ,защото трябва да напасне точно и с една щанга леко напавахме ( Абе зор си беше). При другия амортесьор същата процедура - тои беше испусналия ! Да ама там обаче болт - 8 се скъса ( хем беше целия в масло - от амортесьора ) и трябваше да сваляме целия барабан , да вадят болта , после пак същата процедура - тогава вече не съм бил на място и не мога да ти кажа за тампона , но предполагам щом приятеля ми не ми е казал нищо. . . . че всичко е ок. Имаи на предвид ,че и на мен ми тропаха - кори .... тапицерии , в дупките , сега няма база за сравнение много по стабилно , не могада тропане освен в някои големи дупки някоя кора да искърца. Така ,че може да си просто за смяна на амортесьори . Испусналия амортесьор като го натисна излизаше след 15 минути по 10 см , а и другия беше омекнал доста, даже се замислям за предните. . . . . . . .

Ford Mondeo 96' 115PS 88KW DOHC 16V

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите