От това което питаш, разбирам като колегата че си на газ и искаш да спреш помпата да не върти напразно. И аз съм на газ и сте ти кажа за мойте съждения и действия по темата. Обикновено като се поставя газова уредба на инжекционен двигател, независимо моно или пълен, не се прекъсва помпата а само инжектора или инжекторите. Защо? Защото ключа на газовата уредба има малко повече електроника и може да се настрои така че например при палене на бензин след достигане на 2500 об./мин. автоматично да превключва на газ. Много удобно. Но не ползвам тази екстра, паля на газ и карам на газ. Също така за разлика от карбураторните двигатели, инжекционните могат да преключват от газ на бензин и обратното моментално, иначе казано не трябва да изчакваш бензина от казанчето на крбуратора да изгори и тогава да включиш на газ, защото инжекционният двигател няма такова казанче! Горивото се помпа от помпата ходи до инжектора (инжекторите) и излишният бензин се връща в резервоара. Когато си на газ, инжектора е прекъснат и не пуска бензин, значи всичкият бензин е излишен и се връща обратно в резервоара, и друг постъпва, но той пак е излишен и се връща и т.н. до безкрайност или поне докато работи двигателя. Много дискутирана е темата дали да се изключва помпата когато караш само на газ. Помпата се износвала (разваляла) защото практически работи но от работата й няма никаква файда. Значи ти правиш следното - отваряш кутийката с бушони, махаш бушона за помпата, слагаш го на сигурно място, палиш и караш. Когато ненадейно ти свърши газта, вадиш бушона, палиш на бензин и продължаваш до първата газстанция. Всичко това при положение, че караш САМО на газ. Ако караш смесено, например палиш на бензин, продължаваш на газ, може да правиш същото но всеки път трябва да вадиш и слагаш бушона, което отнема време и т.н. И сега като гледам кво написах, и може би се досещам какво искаш да направиш - прекъсваш за помпата така, че да не се налага всеки път на вадиш бушона. Може би...

Успех!

Orion CLX '91 1,4 CFI

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите