BlueStorm е прав за неговия двигател, но примерно моят не е такъв. При мен запалването е Digiplex2 и под капачката на делкото има само разпределител на високото напрежение.
Датчика за ГМТ е около маховика. Електрониката изпълнява всички функции на конвенционалния прекъсвач - промяна на предварението според оборотите и натоварването - за целта има и пневмоел. преобразовател , който мери разреждането. При този тип запалване не могат (и не е нужно) да се правят никакви регулировки.
Погледни пак под капака - ако имаш модул Digiplex2 значи гореказаното се отнася и за твоята кола.