Здравей.
аз сьм любител майстор на собствените си коли и на колите на мой познати.Вьзникна един проблем сьс новата ми кола и ми се струва неотстраним вече,след толкова ,,майстори и майсторчета,,.Та колата ми е SEAT TOLEDO.За година на производство не мога да кажа точно тьй като на някой места пише 91,на някои 92,а пьрва регистрация е февруари 93.Двигателя ми е 1.8 моноинжекция-90к.с.Преди известно време започна да променя оборотите между900 и 1300.Като и подам сьвсем бавно газ започва по голямо плаване на оборотите,а след 2000-2500 вече започва всичко да се нормализира.Понякога имаше и моменти когато сьм в движение сьс голяма скорост около 100-130 км/ч
и започваше едно присецване все едно двигателя изгасва и отново пали,но имай ми доверие много е неприятно.Взех аз та отидох на сервиз в Плевен на Бош.Там ми казаха да не се притеснявам,тьй като проблема бил незначителен.
А междудругото до като бях там ми смениха и ангренажния ремьк и обтегача.
Като свьршиха с ремька започнаха с електрониката.А забравих да кажа,че колата е карана в Бьлгария около 100 километра до като се регистрира и след това аз я купих като време около 4-5 дена.Та в сервиза започнаха да ми разправят,,тая кола нещо е преправяна тук в БГ тьй като имало кабели които са били увити сьс скоч и от там е изгорял компютьра,,.Аз намерих абсолютно сьщия по номер на Бош.Отивам при тях и след като започнаха пак да измерват се оказа ,че моят си е сьвсем здрав.Смениха ми един датчик за температурата на антифриза който струваше 60 лева,направиха и тест на двигателя на компютьр и казаха,,всичко вече е перфектно,,.Запалих-покарах действително имаше подобрение в работата на двигателя.Мина известно време и започна отново да плават оборотите в малки граници ,но си беше факт .А от време на време се покачваха и сами.Отидох при друг,,майстор,,който по картинка от компютьра установи ,че не е зацепен правилно ремька,той е трябвало да бьде зацепен на двете шайби по белега на долната(коляновия вал) и белега на горната(разпределителния вал),но тьй като на горната е на пластмасова планка може да се зацепи на горния край на леглото на капака на клапаните.
И сьщо ми беше откачен един куплонг на клапан заизпаренията от резервоара. Врьщам се аз обратно в сервиза на Бош ,а те ми обясняват ,че той не разбирал,ремька се зацепвал на долната шайба и на маховика.Да но като е зацепен така не идва на горния белег,а един зьб по на пред.Така не се ли получава предварение на центровката .Наскоро сложих и газова уредба и по едно време колата работеше по добре на газ от колкото на бензин.Направих реглаж на уредбата и се пооправиха нещата , но може какво още да се изисква от този двигател.
А междодругото свалих и катализатора и на негово място е поставено резонаторно гьрне.Двигателят е WV-AUDI.
Моята молба е ако не представлява трудност да ми дадеш някаква идея по този проблем .Благодаря предварително.


не забравяй от кьде си трьгнал