LOW SIGNAL може да означава изместване на потенциометъра от началното положение. По дебелите книги пише в никакъв случай да не пипаш там, обаче... :))) живеем в БГ все пак :)
Друг вариант е замърсени контактни пера. Пробвай контактния спрей. Не бързай да сменяш !
Провери потенциометъра :
м-ду pin A и B при откачен куплунг - 3000 ohms
м-ду А и B при закачен куплунг, на контакт - ~5 V
м-ду А и С при закачен куплунг, на контакт и затворена клапа - 0,5 V
м-ду А и С при закачен куплунг, на контакт и отворена докрай клапа - ~5 V
Ако при затворена клапа м-ду A и C има под 0,5 V , ECU би трябвало да даде код 22. Причината за това може да е замърсен потенциометър (за съжаление не се разглобява), падане на захранването на датчика под 4,8 V (то идва от ECU), при което пак се връщаме на замърсени пера. Не е изключено и изместване на началното положение (в следвие вибрации), но по принцип датчика е добре фиксиран към тялото. Провери също дали съпротивлението се изменя плавно (да няма прекъсване), особено около положението за празен ход. Ако скача нагоре долу ... смяна :(
Иначе за проблемите с газта ... немога да кажа че съм привърженик на подобни интервенции по една сравнително интелигентна инжекторна система:(
Когато палиш на газ ECU тръгва от настройките си за бензин и постепенно променя ъгъла на изпреварване и времето на затвореност на комутатора. По всяка вероятност затова пали бавно. Предполагам че инжекторите са прекъснати с реле? Я сега се постави на мястото на компютъра :) : върти си се двигателя... ти си управляваш едни електромагнитни инжектори... следиш си датчиците... и в един красив момент някой ти отрязва кабела и ти пуска навсичко отгоре ново гориво със съвсем различни параметри ! Няма ли да се ошашавиш ? (извинявай за обяснението, но незнам доколко си навътре). Много е вероятно в този момент ECU да влиза в авариен режим. Има начини за монтаж на газови, но този от Лада и Москвич не е най удачния като си говорим за съвременен автомобил.
Колкото до разхода ... може да не настроен (или да е дефектен) изпарителя. М-ду другото повечето изпарители които съм виждал до момента са като направени в час по труд и творчество. Или пък да не е подходящ за този двигател.
Има и вариант и крака ти да тежичък :)))