Сред като почти цяла нощ се мъчих с колата и не успях да я отворя, извиках ключар. Той първо помъчи с едни метални огънати пръчки на лявата, после и на дясната врата и каза, че има защита срещу такова отваряне, някаква пластмасова капачка която закрива лостчетата така, че да не могат да бъдат захванати с метални куки от тоя вид. Някой с астра модел 95 г. ако е пробвал, може да стане ясно дали ключаря е бил некадърен да я отвори по този начин или наистина има подобна защита на по-новите модели. После взе една връзка ключове от Опел и пробва наред и 2 те врати и накрая един от ключовете с понапъване и нагласяне я отвори. След като си отиде аз огледах по внимателно ключалката на лявата врата която той отвори и установих:
При нормално състояние процепа за ключа е в вертикално положение. На лявата шофьорска врата след вкарване на ключа нормално отваряше при завъртането му наляво (около 25 градуса наляво). При заключване с ключа съответно 25 градуса завъртане на дясно.
Сега отключва пак така но при заключване отива чак на 50 градуса, а при някои случаи изобщо не заключва/отключва. Той ме питаше накъде отключва ама едва след като напъваше надясно а то трябва да е наляво.
С две думи явно ключалката нещо се разхлаби и попрееба. Нищо чудно и с какъв да е ключ да вземе да се отключва.
Искам да попитам в такъв случай какво може да се направи. Може да има нужда да се разглоби вратата отвътре от корите и да се изправи някоя изкривена ламаринка или нещо от сорта което е поддало на напъна с неоригиналния ключ.
Иначе с централното си работи добре.
А и да попитам как да се справя с корите на лявата врата на шофьора - откачат се постоянно и след като я блъсна закачи се и като затворя вратата пак от трясъка се откача и постоянно трака от вибрациите на двигатеря. Бях чел, че на опелите това им е едно от слабите места наред с гниенето на веждите при астрите...