Предполагам,че инжекциона ти е К или Ке-Жетроник.Значи,в определена степен това което описваш е нормално при този тип инжекцион но не дотам,че да ти падат оборотите до нула.Има един байпасен въздушен клапан който служи точно за това-когато оборотите паднат под определена граница(400-500 оборота) той се включва и прави байпас на дроселната клапа и така докато се покачат оборотите до нормални.Обаче при тебе оборотите след форсиране падат до нула.В моя случай след форсиране или като въртя хидравличния волан на място оборотите някой път падат до 400 след което той се включва-ето това е нормално.